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7月2日，在北京水立方舉辦的德邦2018戰(zhàn)略發(fā)布會上，德邦物流正式宣布更名為德邦快遞，德邦董事長崔維星宣布：“未來德邦將不負重托，讓天下沒有難送的快遞”。

為了踐行這句口號，德邦從傳統(tǒng)物流行業(yè)的店到店、點對點的模式，升級突破為門對門，強化末端能力的構(gòu)建，突破快遞服務的最后1米，實現(xiàn)服務零距離，以“差異化”的服務強勢轉(zhuǎn)型。

重金投入三大智慧體系 賦能大件快遞

“上至40kg,免費上樓”與“上至60kg,包接包送”,德邦快遞的末端運營能力已備受廣大用戶的好評。據(jù)了解，德邦還在智慧末端、智慧場站、智慧運力三大系統(tǒng)進行了重金投入，賦能大件快遞。

今年7月，德邦快遞在全國上線智能語音客服,應用了目前最前沿的AI語音技術(shù)共同研發(fā)，可以在沒有人工干預的情況下完成快遞價格、時效、狀態(tài)等查詢操作，并實現(xiàn)24小時全天候服務。

同月，德邦還與騰訊企業(yè)微信達成戰(zhàn)略合作，在方便德邦內(nèi)部通訊的同時，為企業(yè)客戶提供更專業(yè)的服務，并將在未來，展開深度合作，打通智慧物流的“四大關(guān)鍵連接”，完成連接人、連接企業(yè)、連接系統(tǒng)、連接商業(yè)的生態(tài)閉環(huán)，為快遞服務升級賦能。

而在用戶接觸不到的運轉(zhuǎn)系統(tǒng)、IT信息化等方面，德邦也投入巨資，利用數(shù)字化系統(tǒng)對貨物運輸，尤其是大件快遞進行了系統(tǒng)性優(yōu)化，將徹底解決大件快遞所面臨的末端派送痛點。

例如德邦快遞在國內(nèi)率先推廣AR下單技術(shù)，用戶通過手機便能完成下單、跟蹤，工作人員可以20秒完成量方等操作;“藍精靈”自動分揀系統(tǒng)的投入使用，借助算法提高分揀效率并降低能耗;數(shù)據(jù)可視化有助于監(jiān)控系統(tǒng)健康度;模塊化設計可以適配不同分揀能力要求;僅揚州分撥中心的250個機器人，1天只工作8小時，就可分揀近8萬個包裹!

從“物流”到“快遞” 卡準行業(yè)痛點打造差異化服務

從物流轉(zhuǎn)型快遞，針對大件貨物的特性，提出從計價方式、安全運輸、終端派送和保價等全方位定制服務，并保證大件貨物100%送上樓，德邦打出了一張“差異化”的王牌，成功入場大件快遞這一千億級藍海市場。

可載200KG重物上樓的爬樓機將大件快遞送上老舊小區(qū)，解決最后一米難題、免費為用戶安裝大件家具……是德邦尋求提供的差異化服務。在2017年，德邦就運用在零擔市場上多年積累的經(jīng)驗、客戶在目前競爭激烈的快遞市場上另辟蹊徑，當年即完成收入69.28億元。

而最新公布的2018半年報中顯示，快遞成為德邦表現(xiàn)最為突出的業(yè)務板塊，上半年快遞收入44.55億元，同比增長58.65%，高于快遞行業(yè)整體收入增速?？爝f業(yè)務票均收入為25.68元，同樣高于行業(yè)平均水平。

在中國快遞行業(yè)面臨變革的階段，三通一達在努力“武裝”自身，提高業(yè)務水平;順豐快遞的優(yōu)勢正在被逐漸追趕，而德邦以“大件快遞”為突破口入場，主打差異化服務，成為了行業(yè)中“鯰魚”。作為國內(nèi)零擔快遞的龍頭企業(yè)，德邦正在通過不斷提升自身的智能化水平與科技實力，改變?nèi)藗儗爝f重體力集中、粗放落后的陳見，并引領(lǐng)快遞向高科技行業(yè)邁進，帶動行業(yè)向更合理、更高階發(fā)展。