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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，供應(yīng)鏈在促進(jìn)降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的作用顯著增強(qiáng)，成為我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。

 

近日，商務(wù)部網(wǎng)站公示了全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)城市和企業(yè)名單，京東物流成功入選，被商務(wù)部、工業(yè)和信息化部等8部門(mén)聯(lián)合授予國(guó)家級(jí)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)企業(yè)。

 

十年磨一劍，京東物流打造了一個(gè)強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，并成功地將物流成本(對(duì)比社會(huì)物流)降低了50%以上，流通效率(對(duì)比社會(huì)流通)提升了70%以上。目前京東物流正通過(guò)搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)(GSSC)，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)協(xié)同供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，共同提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本。

 

 

全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)是落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)的重要舉措。

 

《意見(jiàn)》指出，推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手，引領(lǐng)全球化提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要載體。到2020年，形成一批適合我國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智能供應(yīng)鏈體系。培育一批全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入世界前列，中國(guó)成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。

 

我國(guó)經(jīng)濟(jì)正在從高速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，物流是影響經(jīng)濟(jì)成本效率的重要因素。在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、經(jīng)濟(jì)動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，如何降低社會(huì)化物流成本，提高綜合運(yùn)輸效率，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是現(xiàn)代供應(yīng)鏈的重要著力點(diǎn)。

 

京東物流從2007年開(kāi)始自建，于去年4月25日正式宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。通過(guò)智能化布局的倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò)，京東物流打造的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后一體化供應(yīng)鏈解決方案可以為商家提供全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)，與此同時(shí)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能設(shè)備等引入應(yīng)用，使得京東物流打造出從產(chǎn)品銷(xiāo)量分析預(yù)測(cè)，到入庫(kù)出庫(kù)、再到運(yùn)輸配送各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)所不包，綜合效率最優(yōu)、算法最科學(xué)的智能供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)，有效降低了物流成本，提高了流通效率，對(duì)推動(dòng)實(shí)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展、偏遠(yuǎn)地區(qū)脫貧及整個(gè)經(jīng)濟(jì)效益提升方面成效顯著。

 

 

“做好現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)峭七M(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大戰(zhàn)略，是踐行一帶一路倡議，構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的大戰(zhàn)略。需要我們?cè)鷮?shí)推進(jìn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用”，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示，京東物流通過(guò)整合供應(yīng)鏈上的物流、商流、信息流、資金流等各種資源，打造智能供應(yīng)鏈服務(wù)體系，在智能物流技術(shù)和模式創(chuàng)新上進(jìn)行了很好的實(shí)踐，對(duì)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重了重要作用。”

 

京東物流設(shè)計(jì)的核心在于減少商品搬運(yùn)次數(shù)，以更短鏈、智能的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)企業(yè)、行業(yè)內(nèi)企業(yè)及整個(gè)社會(huì)的共生，其首創(chuàng)的倉(cāng)配一體模式，最大程度地減少了搬運(yùn)，提升交付時(shí)效。而依托于在大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，京東物流又創(chuàng)造性的提出了云倉(cāng)、移動(dòng)倉(cāng)、全托管、無(wú)界庫(kù)存、無(wú)界工廠等供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式，借助技術(shù)手段解決商品庫(kù)存如何最優(yōu)部署、最優(yōu)定價(jià)、最短距離、最低成本、最高效率完成商品從品牌產(chǎn)品設(shè)計(jì)到最終消費(fèi)者手中的全流程的難題。

 

目前，京東物流已經(jīng)根據(jù)商家的不同訴求讓更多的服務(wù)產(chǎn)品化，做到了標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化兼顧，打造出了針對(duì)服飾、消費(fèi)品、3C、汽車(chē)后市場(chǎng)四個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案，同時(shí)，全渠道一盤(pán)貨作為京東物流供應(yīng)鏈管理的核心服務(wù)，助力商家實(shí)現(xiàn)B端和C端，線上和線下多渠道的最優(yōu)化管理。

 

比如，從去年底開(kāi)始，京東物流為快時(shí)尚女裝新銳品牌C&M提供基于價(jià)值供應(yīng)鏈的智能預(yù)測(cè)及門(mén)店調(diào)撥方案，通過(guò)系統(tǒng)產(chǎn)品與模型，預(yù)測(cè)門(mén)店需求信息、自動(dòng)計(jì)算新品首鋪量、智能補(bǔ)貨、智能調(diào)撥，代替了門(mén)店人工統(tǒng)計(jì)、分公司中轉(zhuǎn)匯總數(shù)據(jù)的工作，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本、保證現(xiàn)貨率的同時(shí)，減少門(mén)店庫(kù)存積壓。

 

另外，京東物流與多家頭部品牌商深度合作，聯(lián)合建設(shè)協(xié)同倉(cāng)以減少商品的搬運(yùn)次數(shù)?；趦r(jià)值供應(yīng)鏈，京東物流與全球知名牛奶品牌歐德堡聯(lián)合在北京、上海、廣州、武漢四大城市共建了總面積約3萬(wàn)平米的協(xié)同倉(cāng)，有效推動(dòng)了歐德堡在中國(guó)市場(chǎng)整體銷(xiāo)售額的節(jié)節(jié)攀升。2015年，歐德堡牛奶登上了進(jìn)口牛奶線上銷(xiāo)售第一的寶座。

 

京東物流還與徐福記聯(lián)合打造了“無(wú)界工廠”，只要在當(dāng)天下午5點(diǎn)前完成下單，徐福記旗下的呈味空間會(huì)立即現(xiàn)場(chǎng)完成制作并打包好，京東快遞員將在下午5:30到門(mén)店收取，產(chǎn)品無(wú)需進(jìn)入京東物流總倉(cāng)，直接進(jìn)入快遞流轉(zhuǎn)，消費(fèi)者從下單到拿到貨物不超過(guò)24小時(shí)，真正給消費(fèi)者帶去有溫度更有速度的優(yōu)質(zhì)手工產(chǎn)品。

 

 

在全球供應(yīng)鏈趨于一體化的背景下，京東物流正在把多年積累的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈系統(tǒng)和技術(shù)毫無(wú)保留的輸出海外。

 

據(jù)京東物流CEO王振輝介紹，京東物流已覆蓋全國(guó)所有區(qū)縣，人口覆蓋達(dá)99%。目前京東物流正通過(guò)“短鏈、智能、共生”的方式，協(xié)同社會(huì)化物流企業(yè)和商家，以全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施(GSSC)為藍(lán)圖，搭建國(guó)內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的“830”全球通路網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)全球智能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，降低社會(huì)流通成本，為全球消費(fèi)者和商家創(chuàng)造極致服務(wù)體驗(yàn)。

 

9月10日，京東在東南亞地區(qū)最先進(jìn)、最完整的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心在泰國(guó)正式建成，其集成了倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送在內(nèi)的一整套供應(yīng)鏈服務(wù)體系，為中國(guó)品牌“走出去”提供一站式的物流服務(wù)。京東物流將正逐步構(gòu)建全球最流暢的“雙48小時(shí)”通路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國(guó)通達(dá)全球，48小時(shí)各國(guó)本地交付。

 

京東物流的“價(jià)值”也得到了美國(guó)國(guó)家工程學(xué)院院士、現(xiàn)代供應(yīng)鏈之父、斯坦福大學(xué)教授李效良博士的高度評(píng)價(jià)，“在數(shù)字化等新興技術(shù)的推動(dòng)下，企業(yè)需要有能夠同時(shí)充當(dāng)防守角色和進(jìn)攻角色的全能型供應(yīng)鏈，形成可持續(xù)的供應(yīng)鏈創(chuàng)新，為其網(wǎng)絡(luò)中的生態(tài)推動(dòng)數(shù)以億計(jì)的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)化，京東今天的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略體現(xiàn)著這樣的社會(huì)擔(dān)當(dāng) 。”

 

在劉強(qiáng)東未來(lái)十年的規(guī)劃中，通過(guò)京東物流國(guó)際化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，即突破線上線下、國(guó)內(nèi)國(guó)外的界限，在任意場(chǎng)景下消費(fèi)到全球所有的商品。實(shí)際上，也是實(shí)現(xiàn)了“無(wú)界零售”中的核心，滿足消費(fèi)者隨時(shí)隨地消費(fèi)的需求。