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今年的“雙11”戰(zhàn)斗已經打響——10月20日零點，第10個天貓“雙11”購物節(jié)正式啟動。“雙11”的10年，是線上線下融合升級的10年，也是快遞業(yè)升級的10年。

過去10年，天貓“雙11”物流訂單從2009年的26萬件，到2017年的8.12億件，增長了3100多倍。今年有望再次刷新紀錄。

隨著菜鳥智能物流骨干網建設提速，今年的“雙11”呈現前所未有的新特征：以往“各自為戰(zhàn)”局面被打破，全行業(yè)正在協同升級、降本提效。數據顯示，菜鳥智能物流骨干網鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業(yè)人員300萬人、快遞車輛20多萬輛。對比資源投入，快遞業(yè)技術設備大幅增加更加引人關注。行業(yè)人士表示，這將令效率極大提升。

10月24日，菜鳥物流與圓通速遞聯合啟用了超級機器人分撥中心。2000平方米場地內，350臺機器人晝夜工作，每天可分揀超過50萬個包裹，機器人3天的行駛里程足以繞地球一圈。

這只是“黑科技”照進快遞業(yè)的普通一幕。隨著菜鳥物流為每個包裹普及了“數字身份證”，快遞業(yè)的機器人越來越多，自動化技術已全面普及。

合作伙伴也正在為備戰(zhàn)“雙11”投入更多的技術設備。在圓通速遞，今年已投入近40套自動化分揀設備，改造近半數轉運中心，分揀效率大幅提升;在中通速遞，24個轉運中心上線了雙層自動分揀系統;在申通快遞，超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力1000萬件;德邦快遞也上線了智慧車隊，“雙11”期間將實現數據管控共享，第一時間發(fā)現并處置風險。

同時，物聯網技術在物流行業(yè)加速應用，可實現包括機器人在內的多種物流要素實時在線，并智能調度，優(yōu)化資源配置，提高效率，降低成本，持續(xù)為消費者帶來普惠極致的物流體驗。

在全球物流伙伴的協同下，菜鳥物流正高效完成“雙11”物流備戰(zhàn)。其中，眾包物流正發(fā)揮越來越大的作用。以菜鳥“點我達”為例，即時物流能力不僅讓商家的門店發(fā)貨、分鐘級配送成為現實，對快遞網點來說，還能提升末端體驗，通過眾包模式減輕經營壓力。短短3年時間，菜鳥“點我達”平臺業(yè)務已覆蓋300余座城市，每天為超過百萬個商家、1億多用戶服務。

今年天貓“雙11”期間，不僅是快遞小哥忙碌，全國數千個小區(qū)的社區(qū)便利店主、保安、居委會大媽也將“客串”快遞員。包裹從快遞站點統一運到社區(qū)物業(yè)等公共區(qū)域后，這些社會化運力將加入到“最后100米”配送環(huán)節(jié)。

在智能物流骨干網末端，菜鳥正協同行業(yè)打造一個共建共享、充滿智慧的模式。菜鳥驛站宣布，所有智能柜今年“雙11”期間對快遞員繼續(xù)免費。

在菜鳥云快倉事業(yè)部總經理、“雙11”項目副總指揮孫建看來，通過技術與創(chuàng)新，通過全社會協同，智能物流骨干網可以用相對低的投入，取得更好的效果。

全網協同下，快遞服務正在升級，航空公司也來助一臂之力。以圓通航空為例，已投入使用的自有全貨機達12架，行業(yè)整體航空運力也在增長。

“雙11”前，蘇寧物流還宣布全面升級精準配送產品“準時達”，升級后覆蓋全國100座城市，“大件準時達”和“準時取”也將服務更多消費者。

調查表明，預計“雙11”包裹數在3個以上的消費者占到六成。同時，消費者的收件選擇變得更加多元化，超過七成受訪者表示愿意接受多元化方式或非固定方式收件。

業(yè)內專家表示，在消費升級背景下，天貓“雙11”購物節(jié)10年來見證了物流業(yè)蛻變，從“汗水物流”到面向數字化、技術化全面升級，快遞業(yè)“精彩才剛剛開始”。