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由粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大橋于10月24日早上9時(shí)通車，京東作為首支經(jīng)過港珠澳大橋運(yùn)送商品的物流車隊(duì)，風(fēng)頭無兩——它裝載著消費(fèi)者購買的商品由香港元朗倉出發(fā)，經(jīng)過港珠澳大橋到達(dá)珠海后進(jìn)行申報(bào)清關(guān)，全程僅用了50分鐘。

這次看似普通的貨物運(yùn)輸過程，開啟了物流行業(yè)一個(gè)全新的時(shí)代，同時(shí)將京東智能供應(yīng)鏈的發(fā)展一角顯露了出來。

一些業(yè)內(nèi)人士可能會(huì)突然發(fā)現(xiàn)，京東早已不僅僅滿足于“一家優(yōu)秀的零售電商平臺”，而是集電商、物流、智能供應(yīng)鏈、區(qū)塊鏈、金融等各類資源及基礎(chǔ)設(shè)施于一體的平臺企業(yè)。

早在2016年11月，京東就成立了Y事業(yè)部，致力于用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)打造智能供應(yīng)鏈。今年上半年，整合京東大數(shù)據(jù)與智能供應(yīng)鏈（Y事業(yè)部）兩大優(yōu)勢，成立京東大數(shù)據(jù)與智能供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，聚焦數(shù)據(jù)鏈、供應(yīng)鏈和區(qū)塊鏈領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新及其在各種商業(yè)場景下的應(yīng)用推廣，形成行業(yè)標(biāo)桿，進(jìn)而布局到整個(gè)泛零售業(yè)、供應(yīng)鏈上下游，持續(xù)推動(dòng)無界零售時(shí)代的到來。

一、“京東，正在成為最了解消費(fèi)者的服務(wù)商”

“京東，正在成為全球最了解消費(fèi)者的智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。”在5月29日的JD CUBE 大會(huì)上，京東集團(tuán)副總裁、大數(shù)據(jù)與智能供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁裴健教授表示，“未來的消費(fèi)者將沉浸在數(shù)字科技營造的場景化購物中，消費(fèi)者將更加追求所購商品的品質(zhì)和個(gè)性化?；谪S富的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和多年實(shí)踐積累的技術(shù)大數(shù)據(jù)能力，在無界零售時(shí)代通過互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)對多渠道數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合和打通，我們將為品牌和商品提供洞察市場需求的精準(zhǔn)畫像，指導(dǎo)商家和品牌商持續(xù)提升自己的服務(wù)水平、商業(yè)決策和供應(yīng)鏈管理能力，與合作伙伴一起幫助用戶實(shí)現(xiàn)‘所想所見即所得’的購物體驗(yàn)。”

▲京東集團(tuán)副總裁、大數(shù)據(jù)與智能供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁 裴健教授

隨著人工智能與物聯(lián)網(wǎng)等新興科技對大眾生活造成的顛覆式變革，傳統(tǒng)零售已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者與時(shí)俱進(jìn)的日常需求，無界零售隨之進(jìn)入大眾視野。通過大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級改造，無界零售成為線下體驗(yàn)與線下服務(wù)及配送交付深度融合的產(chǎn)物。

無界零售讓京東看到駕馭數(shù)據(jù)力量、創(chuàng)造零售商機(jī)的無限可能。作為最有資源和責(zé)任構(gòu)建起物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系的京東，如果抓住這一機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)由面向個(gè)人用戶、家庭用戶到面向整個(gè)行業(yè)伙伴的轉(zhuǎn)變，構(gòu)建京東智能門店的布局，有助力京東從零售商進(jìn)化為零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商。

二、打造智能供應(yīng)鏈，帶來系統(tǒng)化降本增效

“從線下開門即拿的智能貨柜，到線上的電商零售，再到商品的區(qū)塊鏈溯源，這當(dāng)中始終有著一條智能供應(yīng)鏈將合適的商品在合適的時(shí)間、合適的地點(diǎn)交到合適的人手上，而供應(yīng)鏈正在從線性的鏈條向網(wǎng)狀的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)演變，一條完善的供應(yīng)鏈體系能夠大幅降低社會(huì)成本。”京東集團(tuán)副總裁、大數(shù)據(jù)與智能供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁裴健教授在6月29日舉辦的全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)主題演講中這樣描述供應(yīng)鏈的價(jià)值和未來。

隨著行業(yè)發(fā)展，供應(yīng)鏈對實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的降本增效、供需匹配和生態(tài)升級的作用明顯增強(qiáng)，作為融合線上線下的零售平臺，京東基于多年的供應(yīng)鏈管理與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，抓住數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新變革的機(jī)遇，構(gòu)建了以智能選品、智能庫存、智能定價(jià)功能為核心的智能供應(yīng)鏈技術(shù)服務(wù)平臺，全面覆蓋定價(jià)、采購、庫存、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、售后等零售交易的各個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化“產(chǎn)業(yè)鏈+供應(yīng)鏈+創(chuàng)新鏈”，促進(jìn)了零售行業(yè)供應(yīng)鏈的整體效率提升，改善了終端消費(fèi)者的體驗(yàn)，惠及智能供應(yīng)鏈生態(tài)閉環(huán)中的各個(gè)主體。

智能供應(yīng)鏈在京東自營體系消費(fèi)品的應(yīng)用效果尤為顯著，截至18年5月底，智能選品優(yōu)化了近300個(gè)三級分類的商品結(jié)構(gòu)，智能庫存的進(jìn)銷存決策覆蓋70%的中小件倉庫和100%的大件倉，智能補(bǔ)貨自動(dòng)化率達(dá)到85%，倉網(wǎng)間調(diào)撥自動(dòng)化率85%以上，動(dòng)態(tài)定價(jià)覆蓋80%以上的長尾商品，在保障居家生活品類99%現(xiàn)貨率的前提下，降低整體庫存1.6天，在近400萬種的圖書庫存管理中，智能滯銷處理建議采納率達(dá)到100%，GMV和毛利額有數(shù)以億計(jì)的提升。

今年3月，在商務(wù)部市場體系建設(shè)司指導(dǎo)下，京東發(fā)起設(shè)立全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新中心（Global Supply Chain Innovation Center，簡稱GSIC），由現(xiàn)代供應(yīng)鏈之父、美國國家工程院院士、斯坦福大學(xué)教授李效良博士擔(dān)任主席。京東集團(tuán)副總裁、大數(shù)據(jù)與智能供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總裁裴健教授表示，“京東將積極參與GSIC的籌建與運(yùn)營，并持續(xù)加大投入，助力GSIC更為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要平臺，以開放的心態(tài)不斷吸引更多合作伙伴，共創(chuàng)無界供應(yīng)鏈體系。”