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最近，破紀(jì)錄成了熱詞，比如男子60米短跑蘇炳添打破亞洲紀(jì)錄，又比如在剛剛結(jié)束的“雙十二”成交額同比增長(zhǎng)超56%突破紀(jì)錄。然而在我們身邊，與我們生活出行息息相關(guān)的鐵路也打破了記錄。據(jù)央視網(wǎng)了解2018年新疆鐵路單日貨運(yùn)發(fā)送量共21次刷新歷史記錄，首次實(shí)現(xiàn)年貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)1.25億噸，單日裝車量在一年內(nèi)46次刷新歷史紀(jì)錄，單日裝車高達(dá)9100車。

一元復(fù)始萬(wàn)象更新，堅(jiān)持以“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”為工作主題，以“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”為歷史使命的新疆鐵路，在新年的第一天便實(shí)現(xiàn)單日裝車10019車，首次突破10000車大關(guān)。立足于“一帶一路”建設(shè)核心區(qū)，新疆鐵路部門優(yōu)化生產(chǎn)組織措施，實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)了裝車從小時(shí)計(jì)算到以分鐘為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的精細(xì)化轉(zhuǎn)變;中歐班列從最初的一周一列發(fā)展為如今每天三列，貨物種類從最初的10來(lái)種發(fā)展到如今的200多種，形成了多點(diǎn)始發(fā)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的中歐班列運(yùn)輸新格局;2018年三次對(duì)烏準(zhǔn)線運(yùn)行圖的調(diào)整，使得開行對(duì)數(shù)由28對(duì)加至41對(duì)，運(yùn)輸能力由2800萬(wàn)噸提升至4100萬(wàn)噸。新疆鐵疆鐵路部門通過(guò)對(duì)線路和貨運(yùn)站場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)能改造，建設(shè)19個(gè)物流基地，不斷釋放通道能力，運(yùn)能大幅提升，短短幾年，便從賣方市場(chǎng)進(jìn)入了買方市場(chǎng)。

這一組組數(shù)據(jù)不僅讓我們見證了新疆鐵路的貨運(yùn)能力更讓我們見證了新疆鐵路的飛速發(fā)展。

60年崢嶸歲月，新疆的運(yùn)輸方式從開始的駝鈴叮當(dāng)?shù)浆F(xiàn)如今的鋼鐵長(zhǎng)龍，運(yùn)輸能力從以往排隊(duì)等車皮到現(xiàn)如今追蹤客戶，有貨隨時(shí)發(fā)車，新疆鐵路的運(yùn)力緊張已成過(guò)去。烏魯木齊局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陳敏說(shuō)到“新疆鐵路運(yùn)力短缺的時(shí)代已經(jīng)一去不返。這就要求我們無(wú)論從企業(yè)發(fā)展還是從中央對(duì)國(guó)企改革要求、市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程方面考慮。”如今的新疆鐵路正經(jīng)歷著翻天覆地的變化，變得是鐵路越來(lái)越長(zhǎng)的路網(wǎng)，變得是鐵路越來(lái)越強(qiáng)的運(yùn)量，帶動(dòng)的不僅僅是新疆的經(jīng)濟(jì)，更是千萬(wàn)新疆人民的心。相信在未來(lái)網(wǎng)不斷完善，運(yùn)力不斷調(diào)整的情況下，“大美新疆”將會(huì)帶給世界不一樣的精彩。