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3月26日消息，中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會透露，由該協(xié)會建立的“涉藥物流企業(yè)分類分級評估標準體系”，目前已發(fā)布《藥品經營企業(yè)物流服務能力標準》和《涉藥運輸企業(yè)醫(yī)藥物流服務質量及能力評估標準》。并已完成了13家涉藥物流企業(yè)的現場分類分級評估工作，其他試點企業(yè)的貫標評估工作正在陸續(xù)鋪開，預計半年后有望被商務部作為行業(yè)標準發(fā)布。

如今，隨著群眾對醫(yī)藥消費要求的提高，以及互聯網商務的從旁推動，醫(yī)藥行業(yè)實現了快速增長。與此同時，醫(yī)藥物流的競爭也日趨于白熱化，順豐、京東、中國郵政、DHL等早已在不同程度上介入了藥品配送領域。

而為了推動醫(yī)藥物流快速發(fā)展，國家則在2016年取消了從事第三方藥品物流業(yè)務的行政審批事項，第三方物流符合標準即可進入醫(yī)藥配送。之后又多次發(fā)布政策，鼓勵綠色醫(yī)藥物流的發(fā)展。國家郵政局局長馬軍勝在2018年還明確表示，要引導郵政、快遞企業(yè)加快發(fā)展冷鏈、醫(yī)藥等高附加值業(yè)務。

據了解，隨著行業(yè)發(fā)展保持持續(xù)增長，預計到2020年，中國醫(yī)藥物流總額將達到3.8萬億元。中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會醫(yī)藥供應鏈分會秘書長朱建云透露，我國整個醫(yī)藥物流市場保守估計在1000億元以上，其中56%是運輸部分，這也意味著物流運輸占了醫(yī)藥物流市場一半以上的份額。于是，在政策推動和萬億級市場規(guī)模的吸引下，越來越多的第三方物流企業(yè)開始參與進來。

不過由于醫(yī)藥物流的特殊性，眾社會物流企業(yè)在該領域中也將面臨著不小的挑戰(zhàn)。和傳統(tǒng)醫(yī)藥經營企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)缺乏藥品專業(yè)知識以及專業(yè)人才配置，對醫(yī)藥行業(yè)儲運的特殊要求、質量意識的理解也并不深刻。從而對藥品運輸途中的規(guī)范性和安全性難以保障，導致醫(yī)藥運輸過程中存在較大風險。此外，就醫(yī)藥運輸中關鍵的冷鏈手段而言，也仍存在成本過高、技術水平不完善等痛點。

朱建云也表示，在醫(yī)藥物流方面，現有的法規(guī)監(jiān)管和行業(yè)標準相對薄弱。涉藥運輸方面參與者眾多，他們的專業(yè)能力包括涉藥運輸過程管理的可控性、可保障性、可追溯性以及安全性都沒有統(tǒng)一的標準，運輸過程轉包再轉包的過程中，有不可預知和難以控制的風險。

物流標準的不統(tǒng)一已成為制約醫(yī)藥物流長遠發(fā)展的一大障礙。因此，醫(yī)藥運輸行業(yè)管理亟需建立一個完善的標準體系。實際上，國家的系列醫(yī)改、醫(yī)藥流通監(jiān)管政策也在頻頻強調醫(yī)藥物流過程的質量安全問題。

去年5月，《醫(yī)藥產品冷鏈物流溫控設施、設備驗證性能確認技術規(guī)范》國家標準正式實施，整個標準涵蓋了冷庫、運輸、冷藏車、運輸車等四方面的運輸標準。此次發(fā)布的兩份標準則有利于確保醫(yī)藥物流供應鏈戰(zhàn)略落地，也為商務部行業(yè)標準的正式發(fā)布奠定了實踐基礎。