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滿載25個集裝箱、貨值超500萬元人民幣汽車零部件的“陸海新通道”鐵海聯(lián)運出口印度尼西亞專列26日從重慶發(fā)車。貨物將于2天內(nèi)運至廣西北部灣，后經(jīng)海運抵達印度尼西亞雅加達港。

“陸海新通道”建設以重慶和新加坡為“雙樞紐”，以廣西北部灣港口作為國際陸海聯(lián)通的重要交匯點，并以相關中國西部省區(qū)市的中心城市和交通樞紐為重要節(jié)點、沿海沿邊口岸為通道門戶，通過鐵路、水運、公路、航空等多種物流組織方式的高效聯(lián)動，形成縱貫西北西南、聯(lián)通中國西部與東盟國家和地區(qū)的陸海通道主軸，輔以各節(jié)點拓展支線體系，提升輻射集聚效應，實現(xiàn)與中歐、中亞等國際通道的有機銜接。

“此次出口印度尼西亞專列是根據(jù)客戶發(fā)運需求開通的‘定制化’專列。”承運此次專列的中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司負責人王渝培介紹，從重慶到雅加達，傳統(tǒng)的江海聯(lián)運模式需30天以上，而陸海新通道鐵海聯(lián)運班列則只需要20天，且班列發(fā)運流程同江海聯(lián)運流程無差異，操作簡便，通關順暢。“這些優(yōu)勢可大大提高運輸效率、縮短交付時間，為客戶的終端銷售爭取時間，降低運營成本”。

王渝培透露，2019年該公司將著力在海外搭建集散分撥中心，統(tǒng)一打造海外服務平臺，同時搭建起國內(nèi)跨省市的多式聯(lián)運信息化平臺，讓客戶能簡便地網(wǎng)上定倉、跟蹤貨物信息，以“內(nèi)陸+海外”聯(lián)動的方式更好地為客戶提供服務。

據(jù)介紹，自2017年9月開通運行以來，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運班列已累計開行915列。運輸外貿(mào)貨物貨值累計約4.4億美元，內(nèi)貿(mào)貨物貨值累計約24.3億元人民幣；目的地覆蓋全球六大洲73個國家和地區(qū)的173個港口；主要貨品包括汽車整車及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、輕工及醫(yī)藥產(chǎn)品(飲料)、糧食、生鮮凍貨等300余個品類。