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昨天上午10點(diǎn)，一輛標(biāo)有藍(lán)色“跨境電商退貨通行證”的廂式貨車在監(jiān)管下緩緩進(jìn)入錢塘海關(guān)的中國海關(guān)卡口。這也意味著，全國首個跨境電商B2C包裹退貨新模式，在錢塘新區(qū)保稅區(qū)投入運(yùn)行。

目前開展跨境保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)的城市，退貨包裹一般是退到特殊監(jiān)管區(qū)域之外的倉庫。“由于貨物狀態(tài)及退貨時效等原因，無法退到特殊監(jiān)管區(qū)域之內(nèi)，會給消費(fèi)者和電商平臺帶來很多不便。”杭州綜保區(qū)管理辦公室服務(wù)促進(jìn)科副科長李偉軍說，比如，超過30天退貨期限，除了要向海關(guān)繳納相應(yīng)稅款外，還會影響個人年度交易累計金額。

就拿稅款來說，這可不是一筆小數(shù)目。據(jù)錢江海關(guān)初步統(tǒng)計，截至目前，杭州區(qū)域內(nèi)天貓國際、網(wǎng)易考拉、云集等大型電商平臺區(qū)外存放退貨包裹累計35萬多個，貨值超過1億元人民幣，主要有母嬰、美妝、保健、服裝鞋靴等商品。“按照目前消費(fèi)者海淘購買進(jìn)口商品綜合稅點(diǎn)為9.1%來算，稅款高達(dá)900萬人民幣。而在原有模式下，部分邊遠(yuǎn)地區(qū)確實(shí)很難保證在30天內(nèi)實(shí)現(xiàn)退貨，這筆費(fèi)用，一般是電商平臺自行承擔(dān)，也容易滋生矛盾糾紛。”李偉軍說。

綜合保稅區(qū)運(yùn)行的新模式，正是對這些痛點(diǎn)“對癥下藥”。通過此模式，存放區(qū)外的退貨包裹按照海關(guān)要求進(jìn)行退貨后，將不予征收相應(yīng)稅款，且消費(fèi)者的個人年度交易累計金額也將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。這對促進(jìn)跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口退貨業(yè)務(wù)發(fā)展來說，無疑是一個重大的利好消息。

在保稅區(qū)現(xiàn)場，記者看到，從卡口施封、核驗(yàn)、剪封、交接、登記、理貨、抽核、再次施封到出區(qū)，載有退貨包裹的車輛共需經(jīng)過八項(xiàng)跨境電商網(wǎng)購保稅零售進(jìn)口退貨流程。錢江海關(guān)主任科員黃維文面前有一臺屏幕，正在對通關(guān)情況實(shí)時監(jiān)控：“我們還要對退貨的包裹進(jìn)行抽核，確保包裹內(nèi)物品與退貨信息一致。”

跨境電商B2C包裹退貨業(yè)務(wù)在為跨境電商及消費(fèi)者帶來便利的同時，也為海關(guān)部門帶來了與日俱增的退貨量。如何確保監(jiān)管到位？如何辦理退貨有序進(jìn)入保稅區(qū)？為此，杭州綜合保稅區(qū)管理辦公室與錢江海關(guān)駐下沙辦事處進(jìn)行多次協(xié)調(diào)，向科技要效率，創(chuàng)新監(jiān)管方式，制訂了《跨境電子商務(wù)網(wǎng)購保稅零售進(jìn)口退貨業(yè)務(wù)操作指引》及車輛進(jìn)出區(qū)操作流程，提高了通關(guān)速度。

“希望可以通過我們的服務(wù)，讓消費(fèi)者和商家輕松和放心地‘買全球、賣全球’，推動錢塘新區(qū)跨境電商行業(yè)健康有序發(fā)展。”杭州綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。