發(fā)布時(shí)間:2019-07-09 09:25:23 交通運(yùn)輸部

為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重要講話精神,進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)江干線港口岸線管理,促進(jìn)長(zhǎng)江港口和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,2019年6月交通運(yùn)輸部辦公廳與國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于嚴(yán)格管控長(zhǎng)江干線港口岸線資源利用的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),現(xiàn)就《通知》的編制背景和主要內(nèi)容解讀如下。
一、編制背景
長(zhǎng)江干線航道自云南水富至長(zhǎng)江口,全長(zhǎng)2838公里,自然岸線總長(zhǎng)6700多公里(包括支汊航道及可開發(fā)洲島岸線)。截至2018年底,已開發(fā)利用的港口岸線為922公里,占自然岸線總長(zhǎng)度的13.8%。新世紀(jì)以來,長(zhǎng)江干線港口進(jìn)入快速發(fā)展階段,全線34個(gè)港口中吞吐量超億噸的大港達(dá)14個(gè),目前已經(jīng)初步形成了以上海國(guó)際航運(yùn)中心為龍頭,沿江主要港口為骨干,地方重要港口為補(bǔ)充的發(fā)展格局,并為沿江經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用,但發(fā)展中仍存在港口岸線亂占濫用、占而不用、多占少用、粗放利用等突出問題。2018年4月26日,習(xí)近平總書記在深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上,強(qiáng)調(diào)指出要優(yōu)化已有岸線使用效率、破解港口岸線無序發(fā)展問題。為貫徹落實(shí)總書記重要講話精神,更好地推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、加強(qiáng)港口岸線管理,經(jīng)商國(guó)家發(fā)展改革委,交通運(yùn)輸部開展了《通知》制定工作。
二、《通知》的內(nèi)容
《通知》內(nèi)容分為六大部分。
第一部分是總體要求,提出以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會(huì)精神,牢固樹立生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念,共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā),以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,以高質(zhì)量發(fā)展為引領(lǐng),牢固樹立集約高效利用港口岸線理念,堅(jiān)決防止非法碼頭現(xiàn)象反彈,明確了控總量、調(diào)存量、優(yōu)增量、提效率的思路,突出“嚴(yán)”字當(dāng)頭的總體要求。
第二至第六部分是具體舉措,從嚴(yán)防非法碼頭現(xiàn)象反彈、優(yōu)化已有港口岸線使用效率、嚴(yán)格管控新增港口岸線、保障集約綠色港口發(fā)展岸線和推進(jìn)港口岸線精細(xì)化管理五大方面,提出持續(xù)打擊違法利用港口岸線行為、嚴(yán)格管理臨時(shí)港口岸線、規(guī)范提升老碼頭使用效率、整合閑置碼頭和公務(wù)碼頭資源、嚴(yán)控港口岸線總規(guī)模、嚴(yán)控工礦企業(yè)自備碼頭岸線、嚴(yán)控危險(xiǎn)化學(xué)品碼頭岸線、保障規(guī)模化公用港區(qū)岸線需求、統(tǒng)籌安全綠色港口岸線需求、高質(zhì)量修訂港口規(guī)劃、制定港口岸線利用效率指標(biāo)、建立定期評(píng)估和信用管理制度共12條措施意見。
考慮到長(zhǎng)江沿線各省情況差異較大,結(jié)合調(diào)研和專家咨詢相關(guān)意見,《通知》最后提出由沿江省市交通運(yùn)輸主管部門在本通知基礎(chǔ)上制定具體細(xì)則,進(jìn)一步增強(qiáng)可操作性,有條件的地區(qū)可積極探索港口岸線退出機(jī)制和有償使用試點(diǎn)工作。
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