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3月31日，習近平總書記來到浙江省杭州市城市大腦運營指揮中心考察調研，觀看“數字治堵”等應用展示，對杭州運用城市大腦提升交通系統治理能力等創(chuàng)新成果表示肯定。

2017年以來，杭州市政府聯合阿里巴巴等企業(yè)共同研發(fā)了城市智能中樞——城市大腦，以大數據交通治堵為突破口，實現人工智能輔助決策。目前，杭州城市大腦已經迭代升級到V2.0，由“治堵”轉向“治城”，日均數據達8000萬條以上，不僅為解決城市交通資源配置和使用問題提供了方案和路徑，還為深入推進“智慧治理”提供了樣本。

智能感知堵情

當下哪些點位容易出現堵情？又有哪些點位容易出現交通亂象？杭州城市大腦不僅能全天候實時監(jiān)測交通流量、擁堵指數、延誤指數等城市交通指標，還能融合多方數據資源，通過自動比對、監(jiān)測路況來發(fā)現堵情并發(fā)出預警。

除了智能感知堵情后及時警示之外，城市大腦能夠對信號燈相關情況進行深入分析，提供更為優(yōu)化的信號燈配時方案。路口擁堵警示后，杭州城市大腦會對相應的配時方案、疏堵效果進行評估，下一次出現擁堵時，會提示最優(yōu)配時方案，輔助人工決策。

城市大腦的運行不僅實現警務效能明顯提升，而且提高了相關部門對整個城市交通的管控能力和試點道路的通行效率。數據顯示，目前杭州高架道路匝道上50%的匝道路口信號燈已經由城市大腦智能調控，整體通行效率提升15.3%。

輕松數清城區(qū)實時車輛

“非浙A急事通”上線以來，總申請數超過14萬次，周五申請量比其他工作日多出40%，該服務最受紹興、上海、嘉興三地車主歡迎。

據介紹，“非浙A急事通”是杭州基于城市大腦技術推出的一項新政策，可實現“彈性限行”。非本地牌照車輛可通過支付寶小程序“浙里辦”申請進入限行區(qū)，申請一次，使用一次，每年可申請12次。從點擊申領到審核通過，整個過程快速、便捷，服務生效后自動生成電子憑證，方便車主在限行時段、路段通行。

阿里云數據智能事業(yè)部總經理曾震宇表示，只有掌握城市的實時車輛數據，才能更科學地制定限行政策、應對擁堵問題。通過率先用人工智能技術，杭州成為數得清主城區(qū)實時車輛的城市，為解決擁堵問題提供了新思路。

杭州城市大腦涵蓋交通等11大系統和48個應用場景，實現車輛在途數、擁堵指數、延誤指數等七項數據的實時感知，初步實現快速救援、實時信息發(fā)布、與市民雙向互動等功能，做到全市覆蓋、全市應用。

近年來，杭州聚焦智慧交通建設，全力打造交通綜合信息服務平臺，已經實現對全市公交、地鐵、公共自行車、出租汽車、水上巴士等交通運輸方式的實時監(jiān)測，可實時分級啟動應急預案，實施統一調度和指揮；還可提供交通運輸行業(yè)動態(tài)監(jiān)測、物流發(fā)展、運輸服務、行政執(zhí)法、應急指揮及公眾出行信息服務，已成為全省交通信息資源匯聚種類最全、數量最多的綜合交通信息指揮樞紐。