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據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，隨著亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的持續(xù)擴(kuò)大，聯(lián)合包裹在越南的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)為獨(dú)資運(yùn)營(yíng)，為未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此前，聯(lián)合包裹開(kāi)通了飛往胡志明市和河內(nèi)的航班，以增加越南企業(yè)的貿(mào)易機(jī)會(huì)。近期，又在胡志明市的卡萊港口和北部城市海防市租賃了約15000平方米的倉(cāng)庫(kù)。

在越南引入獨(dú)資運(yùn)營(yíng)模式，可以使聯(lián)合包裹供應(yīng)鏈服務(wù)更好地管控業(yè)務(wù)發(fā)展和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，本地企業(yè)可以更直接地利用聯(lián)合包裹的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)連接了14000個(gè)始發(fā)地和目的地。此外，完善的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施還可以提供2300多條直通航線，可以運(yùn)送任何尺寸的貨物。

聯(lián)合包裹亞太地區(qū)全球貨運(yùn)代理和全球物流與配送總裁Sebastian Chan指出：“早在今年1月，當(dāng)全球大多數(shù)國(guó)家尚未意識(shí)到即將爆發(fā)新冠疫情時(shí)，越南在2019年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)7%之后準(zhǔn)備再創(chuàng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新高。時(shí)至今日，盡管疫情蔓延和防控措施已導(dǎo)致越南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下滑，但除中國(guó)外，越南仍是亞太地區(qū)為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一，有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)?！?/span>

越南今年的GDP預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.7%，最近還與歐盟達(dá)成了一項(xiàng)重要的貿(mào)易協(xié)議，該協(xié)議將最終取消兩個(gè)市場(chǎng)之間99%的關(guān)稅，肯定了越南在區(qū)域和全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)的重要戰(zhàn)略地位。

聯(lián)合包裹表示，這些因素使得聯(lián)合包裹供應(yīng)鏈決定擴(kuò)大其在越南的業(yè)務(wù)，并幫助本地企業(yè)擺脫困境，迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。目前，聯(lián)合包裹供應(yīng)鏈提供國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)，包括“港到港”和“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，適用于全球的托盤(pán)運(yùn)輸和散貨運(yùn)輸。聯(lián)合包裹的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)將海運(yùn)和空運(yùn)在全球最長(zhǎng)的貿(mào)易路線上相結(jié)合，可以節(jié)省多達(dá)35%的空運(yùn)費(fèi)用，同時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)相比運(yùn)輸時(shí)間縮短多達(dá)55%。

Sebastian Chan補(bǔ)充道：“增強(qiáng)在越南市場(chǎng)的供應(yīng)鏈解決方案，對(duì)聯(lián)合包裹來(lái)說(shuō)具有重要的里程碑意義，彰顯了聯(lián)合包裹對(duì)越南市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。自1994年進(jìn)入越南市場(chǎng)以來(lái)，聯(lián)合包裹始終致力于為本國(guó)客戶提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的服務(wù)，希望通過(guò)創(chuàng)新的端到端供應(yīng)鏈解決方案，幫助越南客戶抓住新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)?！?/span>