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12月28日上午，江蘇省泰州市交通運(yùn)輸局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。截至目前，泰州港貨物吞吐量突破3億噸大關(guān)，同比增長(zhǎng)6.7 %，居全省第4位；集裝箱吞吐量31.93萬(wàn)標(biāo)箱，擁有生產(chǎn)性泊位187個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位64個(gè)，5萬(wàn)噸級(jí)以上泊位24個(gè)，綜合通過(guò)能力達(dá)1.54億噸。

泰州港形成于北宋太祖乾德三年，1902年開(kāi)辟為商埠，歷史悠久，是長(zhǎng)江下游地區(qū)性重要港口，擁有97.8公里的長(zhǎng)江岸線資源。目前已形成“一港三區(qū)”、港園結(jié)合的整體發(fā)展格局，包括高港、泰興、靖江三個(gè)港區(qū)、八個(gè)作業(yè)區(qū)以及一批優(yōu)質(zhì)園區(qū)。泰州港今年盡管受到疫情影響，但克服經(jīng)濟(jì)下行壓力，迎難而上，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

總量十年“三級(jí)跳”

2011年泰州港首次邁入億噸大港行列，時(shí)隔7年到2018年成為2億噸港口，僅用2年時(shí)間到2020年邁入了3億噸港口行列，十年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從1億噸到2億噸再到3億噸的“三級(jí)跳”。

增速江蘇排名前列

沿江電力、冶金、石化、造船、建材、糧油、木材、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，港口貨源充沛，泰州港貨物吞吐量持續(xù)較快增長(zhǎng)，增速連續(xù)多年位居全省和長(zhǎng)三角地區(qū)前列，自2010年以來(lái)年均遞增12.1%，高于江蘇沿江港口吞吐總量年均增速4個(gè)百分點(diǎn)。

水運(yùn)條件得天獨(dú)厚

泰州內(nèi)河航道通航里程達(dá)2550公里，航道網(wǎng)密度居全省第一，內(nèi)河營(yíng)運(yùn)船舶數(shù)量、注冊(cè)船員數(shù)量等水運(yùn)行業(yè)指標(biāo)，長(zhǎng)期占全省的1/4以上。目前全市三級(jí)航道全覆蓋，千噸級(jí)船舶暢通無(wú)阻，初步建成高等級(jí)航道網(wǎng)，形成港口與腹地聯(lián)動(dòng)發(fā)展的良性格局，促進(jìn)了對(duì)接蘇南、溝通蘇中、輻射蘇北的內(nèi)河集疏運(yùn)通道的構(gòu)建。

江海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯

泰州港處于長(zhǎng)江A、B航區(qū)的結(jié)合部，是蘇中及蘇北地區(qū)貨物進(jìn)出的重要門(mén)戶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。長(zhǎng)江航道通航條件的差異形成了現(xiàn)階段下游港口為中上游地區(qū)大量轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭、金屬礦石、糧食等大宗散貨物資的運(yùn)輸格局，泰州港承擔(dān)了江蘇沿江港口16.1%的煤炭、9.9%的金屬礦石、15.6%的礦建材料和41.6%的散糧，已成為江蘇沿江港口糧食運(yùn)輸?shù)谝桓邸?020年大宗干散貨2.5億噸，占總吞吐量的83%。隨著12.5米深水航道的建設(shè)，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，江港已經(jīng)變成海港，泰州港成為長(zhǎng)江下游理想的江海河中轉(zhuǎn)港。

臨港產(chǎn)業(yè)快速集聚

依托沿江碼頭岸線資源，泰州港集聚了一批在全國(guó)或長(zhǎng)江流域排名靠前的、在業(yè)內(nèi)有一定影響力的項(xiàng)目，形成了以石化、電力、船舶制造、糧油、汽車(chē)及木材加工為特色的沿江產(chǎn)業(yè)聚集帶，有力帶動(dòng)了沿江產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)和布局優(yōu)化。泰州港目前擁有規(guī)模以上港口企業(yè)超過(guò)20家，有全國(guó)最大的民營(yíng)造船廠新?lián)P子造船、全國(guó)十強(qiáng)木材交易港萬(wàn)利木業(yè)、長(zhǎng)江流域最大的大豆進(jìn)口口岸益海糧油、投資超200億元中海油一體化項(xiàng)目等。

政府支持獎(jiǎng)補(bǔ)有力

提請(qǐng)市政府制定出臺(tái)了針對(duì)培育集裝箱物流發(fā)展的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，全力支持港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)，“十三五”期間，為航運(yùn)物流企業(yè)爭(zhēng)取各類(lèi)獎(jiǎng)補(bǔ)資金2000多萬(wàn)元，先后實(shí)現(xiàn)了泰州至洋山、泰州至外高橋、泰州至盤(pán)錦、泰州至重慶的直航，已開(kāi)通集裝箱支線班輪航線共計(jì)50余條，航線可輻射到全國(guó)沿海、沿江各個(gè)區(qū)域，班期密度達(dá)120班/周，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，推動(dòng)了泰州港江海聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)擴(kuò)大，促進(jìn)了港口物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

綠色發(fā)展多措并舉

嚴(yán)把岸線使用審批關(guān)口，整合和置換低效岸線資源，推進(jìn)港口和船舶環(huán)保設(shè)施改造提升，推動(dòng)長(zhǎng)江岸線復(fù)綠，實(shí)現(xiàn)了港口發(fā)展“含綠量”與“含金量”的同步提升。先后開(kāi)展了沿江非法碼頭整治、長(zhǎng)江水上過(guò)駁專(zhuān)項(xiàng)整治、海砂運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)整治、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染突出問(wèn)題整治、港口碼頭超限超載專(zhuān)項(xiàng)整治、港口環(huán)境綜合整治、400總噸以下貨船生活污水防污改造等系列活動(dòng)，港口建設(shè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境得到根本改善。同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)港口粉塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、港口岸電、原油成品油碼頭油氣回收、港口碼頭船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施建設(shè)工作，綠色港口建設(shè)初見(jiàn)成效。

3億噸是突破，更是新的起點(diǎn)。擔(dān)當(dāng)奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)，追夢(mèng)前行再出發(fā)。站在“十三五”規(guī)劃收官之年的門(mén)檻上，面向“十四五”，泰州市交通運(yùn)輸局將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，統(tǒng)籌推進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)，把港口作為我市融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要支點(diǎn)，按照“資源整合、轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展和提升現(xiàn)代化水平”的總體思路，深化港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升樞紐功能和服務(wù)水平，推進(jìn)泰州港向現(xiàn)代化強(qiáng)港邁進(jìn)，建成交通大通道上的重要節(jié)點(diǎn)，打造人民滿意的交通樞紐城市。