性虎精品无码AV导航,日本无码全黄二区三区大片免费看,在线播放五十路熟妇,日韩AV高清无码

2021年1月26日，比亞迪與福建中科云杉信息技術(shù)有限公司就“智慧港口建設(shè)”簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將共同推動(dòng)港口新能源無(wú)人集卡、車(chē)載主動(dòng)安全、無(wú)座艙式智慧港口專(zhuān)用牽引車(chē)研發(fā)，并首批投入18輛比亞迪純電動(dòng)牽引車(chē)作為智能駕駛車(chē)輛用于深圳媽灣港運(yùn)營(yíng)。

僅僅不到10個(gè)月，11月11日由比亞迪與中科云杉共同研發(fā)的無(wú)座艙式牽引車(chē)在長(zhǎng)沙比亞迪專(zhuān)用車(chē)基地正式下線，并且將很快投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)。比亞迪的“中國(guó)速度”再一次讓人感到驚嘆，也彰顯著比亞迪無(wú)比強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和科技底蘊(yùn)。

一步先，步步先

早在2018年比亞迪全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，王傳福就公布了比亞迪的新身份：智能汽車(chē)硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商，并表示將開(kāi)放比亞迪66項(xiàng)控制權(quán)和341個(gè)傳感器，為廣大的創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者、開(kāi)發(fā)者們提供自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

正是在這一戰(zhàn)略背景下，我國(guó)眾多知名自動(dòng)駕駛企業(yè)紛紛向比亞迪提出合作請(qǐng)求，希望能夠基于比亞迪全球領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)制造平臺(tái)，與比亞迪共同研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，中科云杉就是其中之一。

自2021年1月份達(dá)成戰(zhàn)略合作后，比亞迪與中科云杉當(dāng)即投入大量人力物力財(cái)力用于新系統(tǒng)及新產(chǎn)品研發(fā)。如今，雙方已攜手向深圳媽灣港投放18臺(tái)比亞迪純電動(dòng)牽引車(chē)Q2，組編成自動(dòng)駕駛無(wú)人集卡車(chē)隊(duì)，進(jìn)行岸橋自動(dòng)對(duì)位、自動(dòng)路徑規(guī)劃、自動(dòng)行駛到堆場(chǎng)并與場(chǎng)橋自動(dòng)對(duì)位等港口水平運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)，以高效運(yùn)輸、綠色運(yùn)輸助力媽灣港打造全球領(lǐng)先“智慧型”碼頭的標(biāo)桿范本。

除規(guī)?；瘧?yīng)用的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)外，于11月11日下線的無(wú)座艙式智慧港口專(zhuān)用牽引車(chē)也是比亞迪與中科云杉鼎力合作的另一大碩果，幫助比亞迪商用車(chē)再次搶占重卡自動(dòng)駕駛發(fā)展制高點(diǎn)。據(jù)了解，該款車(chē)型的全新外觀、三類(lèi)底盤(pán)、“三電”核心技術(shù)等均由比亞迪自主研發(fā)設(shè)計(jì)完成，整車(chē)6495×2550×2045mm，軸距3550mm，最大標(biāo)準(zhǔn)牽引質(zhì)量31.5t，以“云端平臺(tái)+車(chē)路協(xié)同控制（5G通訊）+自動(dòng)駕駛車(chē)輛”靈活、高效服務(wù)港口智能物流運(yùn)輸。

無(wú)座艙車(chē)頭采用可一體拆裝式的玻璃鋼車(chē)身外覆件，安裝便利；在設(shè)計(jì)時(shí)，多區(qū)域分塊，前后均預(yù)留檢修口并配置翻轉(zhuǎn)頂蓋，零部件維修和保養(yǎng)更加便利。同時(shí)，依據(jù)智慧港口專(zhuān)用車(chē)的實(shí)際需求，比亞迪進(jìn)行了車(chē)輛底盤(pán)的全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，搭載282kWh磷酸鐵鋰電池、功率210kw+4檔AMT變速器的驅(qū)動(dòng)集成橋、高低壓多合一電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等核心技術(shù)，以高安全、響應(yīng)快、效率高等優(yōu)勢(shì)，與港口智能作業(yè)系統(tǒng)高效對(duì)接，充分滿(mǎn)足港口大載重、單一線等日常作業(yè)需求，有效解決司機(jī)短缺和業(yè)務(wù)發(fā)展的矛盾點(diǎn)。

比亞迪的自動(dòng)駕駛生態(tài)

在比亞迪龐大的自動(dòng)駕駛生態(tài)圈中，中科云杉只是其中之一。

2020年5月，比亞迪與華為智能汽車(chē)解決方案BU、希迪智駕正式啟動(dòng)“智慧園區(qū)物流項(xiàng)目”，共同打造園區(qū)物流自動(dòng)駕駛解決方案：以比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)T8為載體，華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、希迪智駕智能駕駛軟件為支撐形成自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以最優(yōu)駕駛策略，通過(guò)精準(zhǔn)操作減少能耗，降低園區(qū)整體運(yùn)營(yíng)成本。

2020年11月，比亞迪與斯年智駕共同研發(fā)的自動(dòng)駕駛純電動(dòng)集卡在寧波港大榭招商國(guó)際碼頭完成自動(dòng)駕駛裝卸船全流程作業(yè)，進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。

如此案例，不勝枚舉。從2012年國(guó)內(nèi)最早投入新能源卡車(chē)研發(fā)，到2015年領(lǐng)先國(guó)際主流汽車(chē)品牌2~3年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)重卡規(guī)模化市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，再到2018年宣布比亞迪的新身份——智能汽車(chē)硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商，最后到無(wú)座艙港口專(zhuān)用牽引車(chē)下線。比亞迪在電動(dòng)卡車(chē)與智能駕駛的道路上飛速疾馳，一路走到了行業(yè)最前方。未來(lái)幾年，物流行業(yè)發(fā)展的主旋律必然離不開(kāi)綠色化、智能化，而比亞迪作為電動(dòng)卡車(chē)與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的佼佼者，相信一定能帶給物流行業(yè)更多高效解決方案，助力企業(yè)完成綠色化智能化轉(zhuǎn)型。