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中國(guó)工程院院士、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱：中國(guó)商飛)首席科學(xué)家吳光輝26日在滬透露，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司(簡(jiǎn)稱：上飛公司)和上海樹圖區(qū)塊鏈研究院正在開展關(guān)于區(qū)塊鏈技術(shù)在航空供應(yīng)鏈等場(chǎng)景的應(yīng)用示范研究。

中國(guó)商飛是實(shí)施中國(guó)大型飛機(jī)重大專項(xiàng)大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體；承擔(dān)著中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21支線飛機(jī)、C919大型客機(jī)以及未來中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的研制生產(chǎn)任務(wù)。

當(dāng)天，2022上海區(qū)塊鏈創(chuàng)新策源工作推進(jìn)會(huì)暨重大成果發(fā)布會(huì)在上海舉行。吳光輝在會(huì)上稱，航空工業(yè)正在積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。中國(guó)商飛有5G、大數(shù)據(jù)、人工智能賦能航空制造業(yè)的基礎(chǔ)和成熟經(jīng)驗(yàn)，建立了較為完整的供應(yīng)鏈體系。

對(duì)于航空工業(yè)而言，即便一個(gè)小零件，也是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，供應(yīng)鏈的追溯尤為重要。而區(qū)塊鏈技術(shù)正好可以解決相關(guān)關(guān)鍵問題。

吳光輝表示，結(jié)合中國(guó)商飛已有的5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析技術(shù)，和區(qū)塊鏈的不可篡改、全程留痕、可以追溯和高效存儲(chǔ)等特性，雙方旨在形成航空產(chǎn)品質(zhì)量信息和生產(chǎn)物流信息的示范應(yīng)用，提升航空供應(yīng)鏈的精細(xì)管理能力，解決航空供應(yīng)鏈中的“數(shù)據(jù)孤島”問題，還避免“一物多碼”問題。他表示，這也可以在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的上下游企業(yè)中建立良性互動(dòng)的產(chǎn)品生態(tài)鏈管理平臺(tái)。

他說，目前，中國(guó)商飛已經(jīng)利用公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)搭建4個(gè)區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)，完成數(shù)據(jù)上鏈、數(shù)據(jù)查詢智能合約的部署，使用采集的中機(jī)身裝配產(chǎn)線定位器運(yùn)輸數(shù)據(jù)，開展了上鏈測(cè)試，效果良好。