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3月21日是世界睡眠日。近日，中國(guó)睡眠研究會(huì)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合對(duì)外發(fā)布了《2022中國(guó)國(guó)民健康睡眠白皮書(shū)》。誰(shuí)在熬最深的夜？哪個(gè)行業(yè)人員最缺覺(jué)？調(diào)查顯示，從職業(yè)來(lái)看，貨車(chē)司機(jī)等群體作息不規(guī)律比率超過(guò)50%。

睡眠不足、睡眠環(huán)境差等問(wèn)題對(duì)于貨車(chē)司機(jī)群體來(lái)說(shuō)，并非新鮮事。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員連續(xù)行車(chē)四小時(shí)應(yīng)停車(chē)休息20分鐘。

但據(jù)中儲(chǔ)智運(yùn)聯(lián)合江蘇紅運(yùn)物流工會(huì)對(duì)平臺(tái)五千余名貨車(chē)司機(jī)開(kāi)展的調(diào)查顯示， 61.46%的司機(jī)能夠完全遵守《條例》規(guī)定，但仍有近四成司機(jī)違反了該項(xiàng)規(guī)定，這其中貨車(chē)司機(jī)主觀地認(rèn)為“送貨時(shí)間緊，來(lái)不及休息?！薄安挥X(jué)得疲勞，不需要休息。”也有司機(jī)反映，服務(wù)區(qū)停車(chē)位設(shè)置不足等客觀原因造成了“休息難”。

在休息地點(diǎn)的選擇上，16.2%的貨車(chē)司機(jī)選擇在路邊休息，休息的同時(shí)又需警惕“油耗子”，睡眠時(shí)間難以保障的同時(shí)，貨車(chē)司機(jī)睡眠質(zhì)量同樣堪憂。

中儲(chǔ)智運(yùn)從成立之初就對(duì)貨車(chē)司機(jī)群體給予了高度關(guān)注，公司在為貨車(chē)司機(jī)提供立體式服務(wù)的同時(shí)，積極幫助廣大貨車(chē)司機(jī)改善工作環(huán)境。這一點(diǎn)，也體現(xiàn)在中儲(chǔ)智運(yùn)服務(wù)站的建設(shè)中。

物流是個(gè)高介入行業(yè)，遍布大江南北的服務(wù)站一邊服務(wù)于平臺(tái)貨主，一邊服務(wù)于平臺(tái)司機(jī)，能夠提供線下實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中的各類(lèi)服務(wù)。司機(jī)需要吃飯、休息、關(guān)懷、培訓(xùn)，車(chē)輛更需要加油、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)。中儲(chǔ)智運(yùn)服務(wù)站的設(shè)立，也使司機(jī)有機(jī)會(huì)通過(guò)服務(wù)站和平臺(tái)進(jìn)行互動(dòng)，享受平臺(tái)面對(duì)面的服務(wù)。

朝著功能實(shí)用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、服務(wù)便捷的“智運(yùn)小站”方向加快發(fā)展，目前，中儲(chǔ)智運(yùn)已有的120余家服務(wù)站中，近1/3的服務(wù)站能夠滿足貨車(chē)司機(jī)休息、餐飲、業(yè)務(wù)咨詢(xún)、停車(chē)等需求。2022年，中儲(chǔ)智運(yùn)將持續(xù)發(fā)力服務(wù)站建設(shè)，計(jì)劃新建108家服務(wù)站，讓貨車(chē)司機(jī) “喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)”，感受到“家”的溫馨。

科技力量也能成為這一問(wèn)題的破局之道，中儲(chǔ)智運(yùn)利用“鷹眼”智能平臺(tái)的行車(chē)安全主動(dòng)防御系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)感知司機(jī)的狀態(tài)，累了困了打呵欠都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，提醒司機(jī)趕緊找服務(wù)區(qū)打個(gè)盹。

深夜的貨運(yùn)途中或許難免疲憊，但值得欣慰的是，中儲(chǔ)智運(yùn)貼心服務(wù)始終與廣大貨車(chē)司機(jī)一同在路上。