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本期（3月12日至3月18日），新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XH·PDCI）報1793點，較上期（3月5日至3月11日）環(huán)比上漲26點，漲幅1.47%；同比上漲602點，漲幅50.55%；6個區(qū)域子指數(shù)“四漲兩跌”，4個流向子指數(shù)“三漲一跌”。

數(shù)據(jù)來源：新華財經(jīng)、泛亞航運

東北區(qū)域：因疫情持續(xù)，營口港集疏運受影響較大，近期回場箱量已縮減到正常水平的30%，短期市場出運量受限，市場運價有所回落。本期，東北指數(shù)報收1613點，環(huán)比下降84點，降幅4.95%；其中，東北至華南指數(shù)報收1735點，環(huán)比上漲30點，漲幅1.76%。

華北區(qū)域：區(qū)域內(nèi)各碼頭作業(yè)基本正常，玻璃、卷紙、玉米等市場貨量有所增長。本期，華北指數(shù)報收1737點，環(huán)比上漲137點，漲幅8.56%；其中，華北至華南指數(shù)報收1799點，環(huán)比上漲19點，漲幅1.07%。

華南區(qū)域：深圳解封，企業(yè)生產(chǎn)和區(qū)域內(nèi)集疏運體系逐步恢復，市場運價小幅上升。本期，華南指數(shù)報收1957點，環(huán)比上漲7點，漲幅0.36%；其中，華南至東北指數(shù)報收1896點，環(huán)比下降15點，降幅0.78%；華南至華北指數(shù)報收2453點，環(huán)比上漲138點，漲幅5.96%。

此外，山東指數(shù)報收1529點，環(huán)比上漲37點，漲幅2.48%；華東指數(shù)報收1644點，環(huán)比下降171點，降幅9.42%；福建指數(shù)報收1454點，環(huán)比上漲25點，漲幅1.75%。

數(shù)據(jù)來源：新華財經(jīng)、泛亞航運

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（XinHua·Panasia China Domestic Container Freight Index，簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。

上海泛亞航運有限公司是中遠海運下屬企業(yè)，也是國資委首批混合所有制改革企業(yè)之一。泛亞航運集海運、鐵路、公路、倉儲及電商等業(yè)務為一體，聚焦國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸，是業(yè)內(nèi)最早從事航運電商平臺建設和“端到端”全程物流運輸服務企業(yè)，致力于建設成為集裝箱運輸一體化解決方案的行業(yè)引領者和國內(nèi)一流的“數(shù)智化”綜合物流服務商。

中國經(jīng)濟信息社是新華社直屬的專業(yè)經(jīng)濟信息服務機構(gòu)，是國家高端智庫建設試點單位，承擔著多個國家級信息服務平臺的建設任務?！靶氯A指數(shù)”是中國經(jīng)濟信息社的重點產(chǎn)品，提供綜合性指數(shù)編制、發(fā)布、運營及推廣服務，持續(xù)打造經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”和“指南針”，多年來圍繞航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在港口、貿(mào)易、江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、北極航道等方面，拓展形成了國際航運系列指數(shù)，為全球航運規(guī)則“軟聯(lián)通”提供了重要參考標準。