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據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)消息，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在中國(guó)和東盟間構(gòu)建了一條便捷的國(guó)際物流通道，運(yùn)輸時(shí)間大幅壓縮，物流成本顯著降低，跨境貨物運(yùn)輸保持良好發(fā)展勢(shì)頭。截至6月6日，中老鐵路運(yùn)輸跨境貨物已突破65萬(wàn)噸關(guān)口，黃金線路潛能持續(xù)釋放。

從開行地域看，國(guó)內(nèi)開行中老鐵路跨境貨運(yùn)列車的省區(qū)市已達(dá)21個(gè)，輻射泰國(guó)、緬甸、老撾、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等近10個(gè)國(guó)家和地區(qū)。云南、貴州、四川、重慶、上海、廣東等地開往老撾的列車數(shù)量較多，多地呈現(xiàn)常態(tài)化開行趨勢(shì)；回程列車目的地主要集中在云南、四川、重慶、山東等地。

從貨物品類看，中老鐵路運(yùn)輸貨物由初期的化肥、百貨擴(kuò)展至電子產(chǎn)品、光伏產(chǎn)品、冷鏈水果等100多種。中國(guó)向老撾主要運(yùn)輸百貨、化肥、電子產(chǎn)品、光伏產(chǎn)品、紡織品、蔬菜等貨物；老撾向中國(guó)主要運(yùn)輸橡膠、薏仁米、木薯粉等農(nóng)產(chǎn)品，鐵礦石、鋅精礦等金屬礦石，香蕉、榴蓮、山竹等水果?！盀戜乜炀€+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等國(guó)際運(yùn)輸新模式讓眾多企業(yè)從中受益。