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近日，隨著一聲起航的汽笛，142標(biāo)箱裝滿寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司鋰電池產(chǎn)品的冷藏危險(xiǎn)品集裝箱搭乘“中遠(yuǎn)和諧”輪，從福建省廈門市遠(yuǎn)海集裝箱碼頭駛往荷蘭鹿特丹、德國漢堡、比利時(shí)澤布呂赫等港口。這是寧德時(shí)代通過冷危集裝箱“出口直裝”模式，在廈門港順利裝船出口的又一批貨物。

據(jù)了解，電子產(chǎn)品、集成電路生產(chǎn)中經(jīng)常使用到的原材料光刻膠，以及新能源成品鋰電池等對(duì)溫度比較敏感的貨物，都需要由專門的冷危貨物集裝箱運(yùn)輸?！按饲?，廈門港并不具備此類冷危貨物集裝箱的堆存條件，這也是電池制造企業(yè)面臨的一大難題。”廈門港口管理局安技處處長江景陽介紹。

綜合運(yùn)用電子化手段

為確保冷危貨物安全、順暢出口，廈門港聯(lián)合海關(guān)、港口企業(yè)、航商等多次召開專題會(huì)議，研究解決鋰電池產(chǎn)品集裝箱出口及堆場建設(shè)問題。廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司、廈門國際貨柜碼頭有限公司等港口企業(yè)迅速響應(yīng)，積極對(duì)接客戶需求，理順口岸通關(guān)流程，優(yōu)化港口信息系統(tǒng)，推出冷危貨物集裝箱“出口直裝”業(yè)務(wù)模式。

在該模式下，冷危貨物集裝箱提前報(bào)關(guān)，進(jìn)入碼頭后系統(tǒng)自動(dòng)放行，在直裝等候區(qū)由安全車輛引導(dǎo)至橋吊下方直接裝船，全程無需“落地”，裝卸更加安全、快捷?！白鳛閺B門港承接歐美航線的主力軍，今年1至7月，遠(yuǎn)海碼頭完成冷危貨物集裝箱作業(yè)3762標(biāo)箱，均采用‘出口直裝’模式，超去年全年完成量的兩倍以上。”廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司商務(wù)經(jīng)理潘耀攀介紹。

冷危貨物集裝箱“出口直裝”模式通過港口企業(yè)、碼頭、拖車等多方之間的緊密協(xié)作，充分發(fā)揮智慧物流平臺(tái)、碼頭信息化的優(yōu)勢(shì)，綜合運(yùn)用提前報(bào)關(guān)、運(yùn)抵報(bào)告自動(dòng)發(fā)送、碼頭放行自動(dòng)比對(duì)等電子化手段，為新能源制造企業(yè)提供了高效便捷的出口服務(wù)，解決了企業(yè)的“燃眉之急”。

堆場服務(wù)全天候

今年4月，廈門港務(wù)控股集團(tuán)新增的三個(gè)冷危貨物集裝箱堆場投入使用。這三個(gè)堆場分別位于廈門集裝箱碼頭集團(tuán)旗下的海天、嵩嶼、國際貨柜碼頭，總占地面積2.5萬平方米，設(shè)計(jì)年通過能力超10萬標(biāo)箱。此外，廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭冷危貨物堆存專用場地及配套設(shè)施也在快馬加鞭建設(shè)中，建成后年通過能力將達(dá)2.8萬標(biāo)箱。

“冷危堆場如同一個(gè)超大‘保險(xiǎn)柜’，與一般的港口貨物堆場相比，安全要求更高，專業(yè)性更強(qiáng)?！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展部副經(jīng)理郭俊卿介紹，除了必須配備的避雷針、可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、降溫噴淋系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，堆場還安裝配置了許多防爆電源插座，隨時(shí)提供充足的冷危集裝箱電力保障，滿足貨物控溫條件。

據(jù)了解，三個(gè)冷危堆場投入使用以來，廈門港務(wù)控股集團(tuán)已累計(jì)完成作業(yè)量超5000標(biāo)箱，其中90％以上為出口業(yè)務(wù)，成為鋰電池等冷危貨物出口的安全“中轉(zhuǎn)站”?！皬B門港冷危貨物堆場的規(guī)模體量和通過能力，在國內(nèi)港口均處于領(lǐng)先地位，我們的港口服務(wù)能力得到大幅提升?！惫∏浔硎?，冷危貨物運(yùn)輸不再受船舶到港情況限制，可實(shí)現(xiàn)全天候服務(wù)，更好服務(wù)福建及周邊地區(qū)新能源和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，促進(jìn)廈門港集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長。

運(yùn)輸監(jiān)管全流程可視化

安全監(jiān)管是重中之重。福建在全國率先建成的“省級(jí)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管綜合服務(wù)平臺(tái)”，成為冷危貨物運(yùn)輸全流程安全監(jiān)管的有力抓手。平臺(tái)綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能終端App等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了危貨從信息收集、作業(yè)申報(bào)、日常監(jiān)管到動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存的全流程、可視化監(jiān)管。

為進(jìn)一步服務(wù)冷危貨物運(yùn)輸作業(yè)，福建港口管理部門聯(lián)合相關(guān)集裝箱碼頭企業(yè)進(jìn)行安全論證研究，根據(jù)鋰電池構(gòu)件重量大、不易拆解的特性，對(duì)鋰電池危貨集裝箱作業(yè)進(jìn)行特殊安排。在此基礎(chǔ)上，對(duì)“省級(jí)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管綜合服務(wù)平臺(tái)”進(jìn)行專門改造，將鋰電池集裝箱作業(yè)納入平臺(tái)管理，實(shí)現(xiàn)鋰電池集裝箱作業(yè)網(wǎng)上審批、視頻監(jiān)控和堆場儲(chǔ)存動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

“平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)港口危貨作業(yè)在線申報(bào)率、重點(diǎn)監(jiān)管危貨企業(yè)視頻覆蓋率、危貨企業(yè)上線率、集裝箱企業(yè)堆場動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)對(duì)接覆蓋率‘4個(gè)100％’，為冷危貨物安全、暢通運(yùn)輸提供了有力的安全監(jiān)管服務(wù)保障?！备＝ㄊ「酆绞聵I(yè)發(fā)展中心安全監(jiān)督處處長謝友明表示。