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近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）》（下稱《報(bào)告》），為我國(guó)物流行業(yè)綠色化發(fā)展提供了路線依據(jù)，也為眾多物流企業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型提供了具體指引。

根據(jù)《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告（2023）》顯示，物流行業(yè)是能源密集型行業(yè)，溫室氣體排放量顯著。當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的9%左右。據(jù)測(cè)算，貨物運(yùn)輸及配送活動(dòng)、裝卸搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)、輔助物流活動(dòng)是物流業(yè)碳排放的三大來(lái)源。

其中裝卸搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)作為三大場(chǎng)景中工作場(chǎng)景較為簡(jiǎn)單、新能源技術(shù)最為成熟的領(lǐng)域，是我國(guó)目前推進(jìn)物流綠色化工作的重中之重。因此，在《報(bào)告》中提及的綠色物流評(píng)估指標(biāo)中顯示，新能源叉車(chē)比重≥60%才能評(píng)選一星綠色物流企業(yè)，比重≥70%可評(píng)選二星綠色物流企業(yè)，比重≥90%才可評(píng)選三星綠色物流企業(yè)。而在貨物運(yùn)輸及配送場(chǎng)景中，新能源輕卡≥30%即可評(píng)選三星綠色物流企業(yè)，新能源中重卡≥20%即可評(píng)選三星綠色物流企業(yè)。

由此可見(jiàn)，新能源叉車(chē)的規(guī)模化應(yīng)用對(duì)于物流企業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要?？删湍壳岸?，由于新能源叉車(chē)較傳統(tǒng)燃油叉車(chē)采購(gòu)成本略高，所以很多企業(yè)并不愿意使用新能源叉車(chē)。但事實(shí)上，在當(dāng)前市場(chǎng)中，隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步，部分品牌新能源叉車(chē)全生命周期成本已經(jīng)比燃油叉車(chē)更低，對(duì)于物流企業(yè)而言也更具性價(jià)比。

綠色環(huán)保，節(jié)能高效

以我國(guó)新能源叉車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)比亞迪叉車(chē)為例，比亞迪叉車(chē)依托于比亞迪集團(tuán)強(qiáng)大的科技實(shí)力，已經(jīng)掌握了包括電池、電機(jī)、電控等在內(nèi)的新能源叉車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，例如比亞迪叉車(chē)引以為傲的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，在電芯、電控、BMS、Pack以及與叉車(chē)的匹配五個(gè)環(huán)節(jié)都非常成熟，具有長(zhǎng)壽命、高安全、免維護(hù)、零污染快速充電、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

不僅如此，比亞迪叉車(chē)還兼具低成本運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)。今年以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷上漲，燃油叉車(chē)成為名副其實(shí)的“耗油大戶”，越來(lái)越多物流企業(yè)都更傾向于優(yōu)先選擇鋰電新能源叉車(chē)。使用比亞迪叉車(chē)能更直觀感受到使用成本的大幅降低，據(jù)統(tǒng)計(jì)，相同工況下比亞迪叉車(chē)比燃油叉車(chē)使用成本低80%，比鉛酸電池叉車(chē)使用成本低30%，一臺(tái)比亞迪叉車(chē)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，一年下來(lái)就能為企業(yè)節(jié)省十多萬(wàn)元。而且，比亞迪叉車(chē)具有超長(zhǎng)使用壽命，在生命周期內(nèi)無(wú)需更換電池，電池免維護(hù)，減少了更換碳刷、添加蒸餾水等維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，更不用像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣需要周期性的維護(hù)保養(yǎng)，省錢(qián)又省心。

紫金鵬供應(yīng)鏈在多年前便已開(kāi)始使用比亞迪叉車(chē)，據(jù)其董事長(zhǎng)席明邦介紹：“普通燃油叉車(chē)每天油耗費(fèi)用至少需要超過(guò)100元，基本會(huì)保持在200元左右，但電動(dòng)叉車(chē)每天如果滿負(fù)荷運(yùn)行，電費(fèi)也僅有30多元，正常情況下僅需10元左右。所以，僅在使用費(fèi)用方面比亞迪純電動(dòng)叉車(chē)就能為我們省下一大筆錢(qián)。此外，燃油叉車(chē)的維修保養(yǎng)費(fèi)用也非常昂貴，據(jù)我們實(shí)際運(yùn)營(yíng)所得，每輛燃油叉車(chē)每年的維修保養(yǎng)費(fèi)用至少需要1萬(wàn)多元，而比亞迪純電動(dòng)叉車(chē)的維修保養(yǎng)費(fèi)用幾乎可以忽略不計(jì)?！?/span>

由此可見(jiàn)，使用比亞迪新能源叉車(chē)可能會(huì)在初期帶來(lái)一定的一次性成本投入壓力，但從全生命周期來(lái)看，不僅不會(huì)成為物流企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，反而可以為物流企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本、實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，還可以顯著降低碳排放量，為企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)大助力。

銳意創(chuàng)新，技術(shù)領(lǐng)先

作為我國(guó)新能源叉車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，比亞迪叉車(chē)尤為重視技術(shù)創(chuàng)新。

比亞迪叉車(chē)總經(jīng)理畢國(guó)忠曾表示：“技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪叉車(chē)的DNA、核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是比亞迪叉車(chē)之后五年甚至十年走向世界的發(fā)展新動(dòng)能。未來(lái)，比亞迪叉車(chē)將重點(diǎn)抓好創(chuàng)新發(fā)展，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)?！?/span>

依托新能源的關(guān)鍵核心技術(shù)，比亞迪叉車(chē)持續(xù)創(chuàng)新，推出的多款電叉新品成為銷(xiāo)量網(wǎng)紅，包括今年在CeMAT展會(huì)上展出的CHE2023平衡重式叉車(chē)、AR16P高位前移堆垛車(chē)、2R25P前移式叉車(chē)、全新的EL系列平衡重式叉車(chē)、全新一代F/FE系列平衡重式叉車(chē)、全新一代可快速部署的搬運(yùn)機(jī)器人，及藍(lán)蟻二代系列微型托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)，得到了各行各業(yè)用戶的贊譽(yù)。

通過(guò)“自主研發(fā)+合作研發(fā)”模式，比亞迪叉車(chē)近年來(lái)圍繞多系列、寬矩陣的鋰電平衡重式叉車(chē)產(chǎn)品推陳革新，并憑借先進(jìn)的自動(dòng)化制造水平、與物聯(lián)網(wǎng)、智能化技術(shù)的深度融合，率先布局智能化叉車(chē)領(lǐng)域，打造出先進(jìn)前沿的比亞迪搬運(yùn)機(jī)器人系列產(chǎn)品，為全球叉車(chē)業(yè)豎起了發(fā)展標(biāo)桿。

未來(lái)，隨著物流行業(yè)全面向綠色化、智能化變革，勢(shì)必會(huì)對(duì)智能化新能源叉車(chē)提出更高要求，而比亞迪叉車(chē)近年來(lái)始終致力于銳意創(chuàng)新、不斷突破，未來(lái)一定能為物流行業(yè)提供更加高效、更加智能、更加綠色、更加低成本的解決方案，助推我國(guó)物流行業(yè)、物流企業(yè)更快實(shí)現(xiàn)綠色化高質(zhì)量發(fā)展。