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＂不僅免費(fèi)，而且過站只要1分鐘?。⒔眨诮鹘煌都参鞴芾碇行募材险?，綠通運(yùn)輸司機(jī)藍(lán)師傅指著車上的新鮮蔬菜說，＂以前要等十幾分鐘，現(xiàn)在直達(dá)市場，蔬菜的新鮮度更有保障?。⑦@番真切感受，源于吉安西中心創(chuàng)新試行的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸＂先行后驗(yàn)＂模式。

為破解鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“最后一公里”的時(shí)效難題，春運(yùn)前，江西交投吉安西中心試點(diǎn)推行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛“先行后驗(yàn)”模式，這一創(chuàng)新舉措贏得了貨運(yùn)車主和市場商戶的廣泛好評。

“先行后驗(yàn)”模式是指符合條件的固定路線綠通車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，無需在現(xiàn)場長時(shí)間等待查驗(yàn)，而是可以先快速免費(fèi)通行，由工作人員后期進(jìn)行查驗(yàn)。這一新模式打破了傳統(tǒng)現(xiàn)場查驗(yàn)的限制，有效減少了車輛在收費(fèi)站的停留時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新模式實(shí)施后，綠通車輛的平均查驗(yàn)時(shí)間從原來的15分鐘縮短至2分鐘以內(nèi)，效率提升90％以上。

“鮮活農(nóng)產(chǎn)品的核心是‘鮮’，但過去‘先檢后放’的模式難以滿足時(shí)效要求。”吉安南站工作人員介紹，以往的現(xiàn)場查驗(yàn)?zāi)Ｊ綄?dǎo)致車輛滯留、農(nóng)產(chǎn)品損耗等問題突出。作為贛中南重要物流節(jié)點(diǎn)，春運(yùn)高峰期間，吉安南站日均通行綠通車輛近100輛?！跋刃泻篁?yàn)”模式的推行，確保了春運(yùn)期間農(nóng)產(chǎn)品能夠在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)批發(fā)市場銷售，減少了因查驗(yàn)延誤造成的貨物損耗，更好地保障了民生需求。同時(shí)，該模式也為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提升運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)營成本，有力支持“三農(nóng)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

為確?！跋刃泻篁?yàn)”模式的順利實(shí)施，吉安西管理中心組建聯(lián)合查驗(yàn)小組。工作人員在批發(fā)市場商家安裝了多視角攝像頭，包括固定攝像頭和可旋轉(zhuǎn)的云臺攝像頭，可以覆蓋車輛的各個(gè)部位，包括車頭、車尾、車側(cè)。從車輛進(jìn)入市場到裝載完畢，攝像頭會(huì)全程拍攝，確保裝卸過程的透明性和可追溯性。同時(shí)，通過視頻錄像和數(shù)據(jù)稽核，工作人員可以對綠通車輛的查驗(yàn)流程、拍攝角度、圖片清晰度、錄入信息準(zhǔn)確度等進(jìn)行復(fù)核，對疑似違規(guī)行為進(jìn)行調(diào)閱處理，確保查驗(yàn)工作的規(guī)范性。春運(yùn)期間，吉安西管理中心交出了亮眼答卷：綠通運(yùn)輸車輛100％快速通行，誤判率和糾紛投訴均為零。

＂每輛固定線路的綠通車都有＇數(shù)字檔案＇。＂吉安南收費(fèi)站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，＂從預(yù)約申報(bào)到事后核驗(yàn)，我們通過數(shù)字平臺實(shí)現(xiàn)電子報(bào)驗(yàn)單、運(yùn)輸軌跡、裝卸影像等多項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，既保速度又保規(guī)范。＂目前，吉安西中心正將經(jīng)驗(yàn)推廣至轄區(qū)的綠通運(yùn)輸重點(diǎn)收費(fèi)站。

“先行后驗(yàn)”模式不僅是一條“綠色通道”，更是一條“民生通道”。它用流程“減法”換取了效率“加法”，讓田間地頭的新鮮與百姓餐桌的距離更近一步。“我們將持續(xù)優(yōu)化綠通車輛通行服務(wù)，切實(shí)履行公共服務(wù)職能，更好地保障民生需求?！奔参髦行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。