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“自動(dòng)駕駛中，隨時(shí)停車(chē)，請(qǐng)保持兩米車(chē)距……”4月10日11時(shí)，圓通速遞河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)愛(ài)民道網(wǎng)點(diǎn)，一輛車(chē)頭懸掛專用牌照的無(wú)人快遞車(chē)運(yùn)完貨物安全返回，穩(wěn)穩(wěn)停到指定位置。今年3月，廊坊市首批合規(guī)上路的無(wú)人快遞車(chē)正式投入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，目前全市已累計(jì)投入40輛無(wú)人快遞車(chē)。

“多拉、快跑、可靠、省錢(qián)！”愛(ài)民道網(wǎng)點(diǎn)副經(jīng)理趙志強(qiáng)邊說(shuō)邊拿著手機(jī)展示無(wú)人快遞車(chē)的運(yùn)作流程：快遞員將包裹批量裝入容積6立方米的無(wú)人車(chē)貨倉(cāng)后，通過(guò)手機(jī)App下達(dá)配送指令，車(chē)輛隨即啟動(dòng)，按照預(yù)設(shè)路線自動(dòng)行駛。到達(dá)驛站，工作人員卸貨后，車(chē)輛沿路線自動(dòng)返回。

“以前每輛車(chē)都需要配備1名司機(jī)，一次往返耗時(shí)近2小時(shí)，現(xiàn)在使用無(wú)人快遞車(chē)往返僅需40分鐘。”趙志強(qiáng)算了一筆賬，1輛無(wú)人快遞車(chē)每天可運(yùn)載2000至2500件貨物，每輛車(chē)每年可節(jié)省人力與車(chē)輛維護(hù)費(fèi)用4萬(wàn)至5萬(wàn)元，降低運(yùn)營(yíng)成本60％。愛(ài)民道網(wǎng)點(diǎn)使用的這輛無(wú)人快遞車(chē)規(guī)劃的配送路線全程約8公里，覆蓋周邊10余個(gè)社區(qū)和商業(yè)區(qū)。

在網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)控室內(nèi)，安全員蔣朝神情專注地盯著大屏上的每一個(gè)畫(huà)面，保證能隨時(shí)接管車(chē)輛?！盁o(wú)人快遞車(chē)遇到紅燈、行人會(huì)自動(dòng)停車(chē)，遇到障礙物主動(dòng)繞行，如果有突發(fā)狀況發(fā)生，還可隨時(shí)切換至遠(yuǎn)程人工操控模式。”蔣朝說(shuō)。

無(wú)人快遞車(chē)運(yùn)營(yíng)單位廊坊市慧眾科技有限公司董事長(zhǎng)李紅如介紹，車(chē)的頂部和四周分布著12個(gè)高清攝像頭和1個(gè)激光雷達(dá)，可360度無(wú)死角感知環(huán)境，車(chē)輛搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，配備緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控和語(yǔ)音提示功能。

無(wú)人快遞車(chē)規(guī)模化應(yīng)用離不開(kāi)政策護(hù)航。今年1月，廊坊市發(fā)布無(wú)人駕駛裝備臨時(shí)號(hào)牌編碼規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)樣式及申請(qǐng)使用指南，廣陽(yáng)區(qū)在廊坊全市率先開(kāi)放無(wú)人駕駛物流車(chē)路權(quán)并發(fā)放無(wú)人駕駛車(chē)牌照。兩個(gè)月后，廣陽(yáng)區(qū)為符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的10輛無(wú)人快遞車(chē)頒發(fā)了專用牌照，并劃定6條開(kāi)放測(cè)試道路。

廊坊市郵政管理局副局長(zhǎng)張楠介紹，廊坊將以無(wú)人快遞車(chē)為切入點(diǎn)，吸引上下游企業(yè)集聚，構(gòu)建技術(shù)研發(fā)—場(chǎng)景應(yīng)用—成果轉(zhuǎn)化的完整生態(tài)鏈，打造廊坊智慧物流“新名片”。