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5月6日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)主辦，《物流研究》編輯部、中國(guó)財(cái)富出版社承辦的“應(yīng)對(duì)突發(fā)事件物流保通保暢穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)鏈網(wǎng)絡(luò)論壇”（即“雙保雙穩(wěn)”網(wǎng)絡(luò)論壇）舉辦。論壇設(shè)計(jì)了20個(gè)選題，邀請(qǐng)了30位行業(yè)智庫(kù)、院校專家和重點(diǎn)物流企業(yè)高管，歷時(shí)4個(gè)多小時(shí)，從不同角度，結(jié)合實(shí)際展示了最新研究成果。論壇由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)賀登才主持。

論壇旨在貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，適應(yīng)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，為建立和完善常態(tài)化應(yīng)急物流體系建言獻(xiàn)策。本次論壇產(chǎn)生了一批基礎(chǔ)性、應(yīng)用性、創(chuàng)新性、前瞻性較強(qiáng)的核心觀點(diǎn)。

就當(dāng)前遇到的突出問題，與會(huì)專家認(rèn)為，當(dāng)前出現(xiàn)的交通物流貨運(yùn)問題并不是物流本身的問題，而是疫情防控的“點(diǎn)管控”與物流“網(wǎng)運(yùn)行”之間矛盾沖突的集中體現(xiàn)。要尋求兩者之間的平衡點(diǎn)，兼顧各自嚴(yán)密性和順暢性，尋求突破“孤島式”管控和“網(wǎng)絡(luò)化”運(yùn)行難題，提升應(yīng)急物流的治理能力和水平。

就常態(tài)化應(yīng)急物流體系建設(shè)問題，與會(huì)專家認(rèn)為，應(yīng)將應(yīng)急物流體系建設(shè)納入國(guó)家整體安全發(fā)展戰(zhàn)略體系，從體制、機(jī)制、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、指揮、科技、責(zé)任分擔(dān)和法律法規(guī)建設(shè)等方面，樹立系統(tǒng)觀念和底線思維，加快構(gòu)建和完善現(xiàn)代化應(yīng)急物流體系。

就應(yīng)急物流管理協(xié)同問題，與會(huì)專家認(rèn)為，需要深入推進(jìn)跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)、跨企業(yè)多方協(xié)同，破除各種非必要的“堵點(diǎn)”“卡點(diǎn)”，真正樹立全國(guó)“一盤棋”意識(shí)，助力統(tǒng)一大市場(chǎng)、大循環(huán)。特別要加強(qiáng)中央和地方政府協(xié)同聯(lián)動(dòng)，形成合力。

就應(yīng)急物流數(shù)字化、智能化發(fā)展問題，與會(huì)專家認(rèn)為，應(yīng)加大推廣應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)設(shè)備，推進(jìn)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人碼頭、無(wú)人倉(cāng)建設(shè)，推廣無(wú)接觸配送，解決“最后一公里”配送難題。建立統(tǒng)一的應(yīng)急物流指揮調(diào)度平臺(tái)和城市物流大腦，消除“中梗阻”。

就應(yīng)急物流基礎(chǔ)設(shè)施問題，與會(huì)專家認(rèn)為，物流基礎(chǔ)設(shè)施等同于供水供電設(shè)施一樣，一刻也不能停。需要綜合運(yùn)用并完善國(guó)家物流樞紐、物流園區(qū)、港口群、車站、機(jī)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急物流功能，建設(shè)應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)和末端物流網(wǎng)點(diǎn)。依托綜合立體交通運(yùn)輸體系，特別要注重發(fā)揮鐵路系統(tǒng)在應(yīng)急物流中的核心作用。

就產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流中出現(xiàn)的問題，與會(huì)專家認(rèn)為，要加快構(gòu)建重點(diǎn)行業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制和替代方案，開展全球供應(yīng)鏈安全戰(zhàn)略研究，將供應(yīng)鏈安全上升為國(guó)家戰(zhàn)略。保持供應(yīng)鏈柔性，提高自主可控能力，穩(wěn)固世界供應(yīng)鏈樞紐地位。

就應(yīng)急物流運(yùn)作主體問題，與會(huì)專家認(rèn)為，企業(yè)是應(yīng)急物流運(yùn)作主體，應(yīng)建立應(yīng)急物流資源臺(tái)賬和應(yīng)急物流動(dòng)員補(bǔ)償機(jī)制。要幫助企業(yè)紓困解難，努力營(yíng)造做大做強(qiáng)物流企業(yè)的政策環(huán)境，培育和壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。

就應(yīng)急物流人才培育問題，與會(huì)專家認(rèn)為，“人”是保障應(yīng)急物流有序運(yùn)轉(zhuǎn)最重要的因素，要像醫(yī)護(hù)人員、志愿者“大白”那樣善待卡車司機(jī)、快遞小哥等物流從業(yè)人員，為他們提供必要的生產(chǎn)生活條件。在緊急情況下應(yīng)放松對(duì)他們的管控，讓專業(yè)的人放開手腳干專業(yè)的事。要加強(qiáng)應(yīng)急物流專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，要造冊(cè)登記，明確定位，強(qiáng)化專業(yè)演練。要加強(qiáng)專業(yè)人才教育培訓(xùn)體系建設(shè)，不斷擴(kuò)充專業(yè)隊(duì)伍，提高專業(yè)素質(zhì)。

最后，賀登才為本次論壇賦詩(shī)一首，為論壇做了小結(jié)：“抗疫減災(zāi)‘生命線’，‘雙保雙穩(wěn)’上云端，應(yīng)急物流做預(yù)案，無(wú)懼風(fēng)險(xiǎn)安如山?！?nbsp;

來(lái)自國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所、中國(guó)（安徽）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)研究院、武漢現(xiàn)代物流研究院，北京交大、西安交大、西南交大、華東交大、北京郵電大學(xué)、北京工商大學(xué)、天津大學(xué)、安徽大學(xué)、西南財(cái)大、湖南工商大學(xué)、中南林科大、重慶工商大學(xué)、重慶人文科技學(xué)院、濟(jì)南大學(xué)、山西財(cái)大、大連理工大、南昌職業(yè)大學(xué)等智庫(kù)及院校專家，以及來(lái)自中國(guó)物流集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)、順豐集團(tuán)、美團(tuán)配送、傳化集團(tuán)、物美集團(tuán)等重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)高管參加了本次論壇。各地政府有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)、院校和研究機(jī)構(gòu)在當(dāng)?shù)亟M織員工參加論壇，聽取了專家演講。