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在2023汽車零部件物流大會上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 任豪祥

二O二三年五月三十一日

各位來賓，女士們，先生們，

早上好。在這風和日麗，萬物繁盛的日子里，很高興與大家相聚在2023汽車零部件物流大會。在此，我謹代表主辦方中國物流與采購聯(lián)合會，向與會的各位領(lǐng)導、嘉賓表示熱烈的歡迎！本次大會以“重構(gòu)供應鏈 擁抱新動能”為主題，匯集了眾多行業(yè)專家與企業(yè)同仁，共同探討我國汽車零部件物流市場變化與行業(yè)未來發(fā)展趨勢。

去年以來，面對需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力，中國汽車市場在逆境下整體復蘇向好，持續(xù)保持恢復增長態(tài)勢，2022年全年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定我國經(jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。進入今年，1至4月我國汽車產(chǎn)銷量分別達835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%，持續(xù)保持恢復增長態(tài)勢。作為國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，我國汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮穩(wěn)定我國工業(yè)經(jīng)濟增長的積極作用。汽車零部件物流作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在現(xiàn)階段發(fā)展中也面臨著一些挑戰(zhàn)與機遇。

一是汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，博世、舍弗勒、安波福等眾多全球知名的汽車零部件供應商扎根中國，拓展業(yè)務。而以延鋒、五菱工業(yè)、敏實為代表的本土汽車零部件企業(yè)也積極提升能力，進入了全球汽車零部件百強。隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸擴大的同時，也帶動了我國汽車零部件物流市場持續(xù)增長。

二是新能源汽車零部件物流體系日趨完善。近年來我國新能源汽車發(fā)展迅猛，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，成為經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能之一。尤其是動力電池方面，去年我國動力電池裝機量約為302.3GWh（吉瓦時），同比增長89.7%。行業(yè)企業(yè)通過積極創(chuàng)新物流模式，提升服務能力，逐漸完善以電池物流為代表的新能源汽車零部件物流體系建設，為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

三是汽車零部件物流服務需求不斷提升。我國汽車市場的競爭已經(jīng)從企業(yè)競爭轉(zhuǎn)向供應鏈競爭，汽車產(chǎn)業(yè)作為綜合性產(chǎn)業(yè)，其供應鏈條長、涉及供應商多，汽車零部件物流需求雜，這些都對汽車零部件物流服務能力提出了新的更高要求，同時也給汽車零部件物流帶來新機遇。

四是汽車供應鏈數(shù)字化加速升級。近年來,我國數(shù)字經(jīng)濟迅猛發(fā)展,新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，成為推動中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。在“十四五”規(guī)劃中也明確提出“分行業(yè)做好供應鏈戰(zhàn)略設計和精準施策，形成具有更強創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈”。以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為代表的數(shù)字技術(shù)已經(jīng)從多方向，多維度滲透進汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中，不斷賦能重塑產(chǎn)業(yè)競爭新格局，為汽車供應鏈轉(zhuǎn)型升級帶來新契機。

五是物流技術(shù)與裝備在汽車零部件物流中的創(chuàng)新應用愈發(fā)活躍。自動分揀系統(tǒng)、無人倉、無人配送車、物流機器人等多種物流技術(shù)與裝備加速創(chuàng)新與融合，在汽車零部件物流行業(yè)中廣泛應用。汽車零部件物流行業(yè)向?qū)I(yè)化、協(xié)同化、智能化、綠色化方向快速發(fā)展，同時也將加速汽車制造業(yè)向智能制造方向邁進。

在最近召開的二十屆中央財經(jīng)委員會第一次會議中，明確了現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系是現(xiàn)代化國家的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，必須把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，為實現(xiàn)第二個百年奮斗目標提供堅強物質(zhì)支撐。在《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》也提出，到2025年，我國要基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。

汽車行業(yè)是我國制造業(yè)中技術(shù)含量、智能化程度和產(chǎn)業(yè)集中度較高的典型代表，要繼續(xù)發(fā)揮其經(jīng)濟壓艙石的重要作用。這對我國汽車零部件物流發(fā)展提出了新的要求與挑戰(zhàn)。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是從長期來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于重構(gòu)的歷史性時刻。隨著新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，全球汽車市場格局將發(fā)生改變，這為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了彎道超車的機遇，我們要加速實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高質(zhì)量發(fā)展，助力中國從“汽車大國”向“汽車強國”邁進。

二是從產(chǎn)業(yè)微觀看，中國汽車零部件企業(yè)雖然市場規(guī)模龐大，但呈現(xiàn)出的特點是“大而不強”，零部件企業(yè)數(shù)量多，目前多為二級和三級供應商，處于產(chǎn)業(yè)鏈末端，規(guī)模小而分散，這也在一定程度上制約了我國汽車零部件物流的發(fā)展。未來物流企業(yè)要與零部件供應商一同攜手，通過提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升技術(shù)水平、優(yōu)化管理模式，共同推動我國汽車零部件制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

三是從汽車供應鏈角度來看，維護汽車供應鏈的安全穩(wěn)定是汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)。近年來，受芯片短缺、地緣沖突等因素干擾，我國汽車供應鏈屢受沖擊，影響了我國汽車產(chǎn)業(yè)的正常運行。未來汽車供應鏈上下游企業(yè)，要通過加強供應鏈風險防控，建立自主可控的本土化供應鏈，推動多元化、標準化發(fā)展，從而提升供應鏈控制能力，維護汽車供應鏈安全穩(wěn)定運行。

四是從數(shù)字化，智能化轉(zhuǎn)型來看，汽車零部件物流需進一步加強智慧物流技術(shù)應用與模式創(chuàng)新。未來通過數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)企業(yè)智能化管理、網(wǎng)絡化經(jīng)營、無人化運作將成為發(fā)展趨勢。而物流裝備、技術(shù)的不斷升級與應用場景不斷創(chuàng)新，將持續(xù)為行業(yè)快速發(fā)展提供全新動能。

五是從服務基礎(chǔ)來看，仍需繼續(xù)推動汽車零部件物流標準化。汽車零部件物流業(yè)務，由于種類多、頻次高、配套企業(yè)多，其管理和技術(shù)難度堪稱物流行業(yè)“金字塔”。而標準化是汽車零部件物流自動化、一體化發(fā)展的關(guān)鍵。未來，我們要推動零部件物流作業(yè)，管理，技術(shù)等全方面的標準化，以提高汽車零部件物流效率，實現(xiàn)降本增效。

各位來賓，中國汽車制造任重道遠，中國汽車零部件物流責任在肩。未來，中國物流與采購聯(lián)合會將繼續(xù)與各位行業(yè)同仁攜手，共同為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高質(zhì)量發(fā)展，為我國加快建設以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻力量。 

最后預祝大會取得圓滿成功！

謝謝大家！