性虎精品无码AV导航,日本无码全黄二区三区大片免费看,在线播放五十路熟妇,日韩AV高清无码

在第十六屆全國物流科技創(chuàng)新大會上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進

2023年9月8日

尊敬的汪所長、宿處長、廖秘書長、翟主任、王會長，各位來賓，非常高興能夠參加今天的會議，也非常感謝濟南市人民政府為這次會議成功舉辦給予大力支持。也祝賀獲得2023年度中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎的單位和個人。借此機會，我就當前物流科技的發(fā)展談幾點體會。

第一方面要充分認識當前我國物流科技發(fā)展的迫切性和內(nèi)在要求。這些年來，我國現(xiàn)代物流的發(fā)展取得了非常好的成就。從總量來看，2022年社會物流總額達到347萬億，物流發(fā)展基本滿足國民經(jīng)濟的高效有序發(fā)展。但我們也要看到，10年前，物流總額的增長，是遠遠超過GDP的增長，但最近這10年基本上是和GDP增長持平，有時候甚至還低于GDP的增長。那說明什么？說明國民經(jīng)濟增長，對物流的要求更高了，不僅僅要求物流規(guī)模的擴張，更要求質(zhì)量的提高，要求賦能于國民經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

從物流市場來看，物流業(yè)務(wù)總收入，2022年已經(jīng)達到了12.7萬億，增長非常快。這個數(shù)據(jù)非常有意思，它始終是高于GDP的增長，疫情期間有波動，10年來年均增速超過8%。所以從這個角度講，物流市場是我國目前最具有活力的市場之一。

從物流企業(yè)發(fā)展來看，物流企業(yè)這些年發(fā)展非?？?，企業(yè)的能力在不斷提升，規(guī)模在不斷擴張。目前，更多的企業(yè)在做完整的物流業(yè)務(wù)解決方案，而不僅僅是傳統(tǒng)的倉儲、運輸，所以能力在提升，規(guī)模也在不斷的擴張。17年前，我們的物流50強，第50名規(guī)模不到2億，去年物流50強，第50名的規(guī)模已經(jīng)達到了77億，呈突飛猛進的增長態(tài)勢。很多物流企業(yè)也具備了國際化水平，像今天在座的京東、順豐、菜鳥等等。

在物流降成本方面，也取得非常好的成就。10年前，我們的物流成本占GDP的比重是18%，今年上半年已經(jīng)降到14.5%，出現(xiàn)了一個新低。降成本的十幾年發(fā)展，也使物流的發(fā)展取得非常好的成效。

另外，我們的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也具備了一定規(guī)模，截止2022年底，公路已經(jīng)達到535.5萬公里，鐵路達到15.5萬公里。

綜合這些情況，我個人判斷，我國的物流服務(wù)體系已經(jīng)基本形成。但是另一方面，我們的物流服務(wù)能力亟待提升。剛才講到的物流成本數(shù)據(jù)，雖然降到14.5%，但三年以來，基本是在14.5%到14.7%之間徘徊。那我們應(yīng)該反思，現(xiàn)在的物流組織能力是不是已經(jīng)進入到平臺期，怎么突破它？

從這個角度講，我國現(xiàn)代物流的發(fā)展，不僅僅是物流體系的建設(shè)，更重要的是物流能力的提升，所以今天的會議主題提出了“智慧強鏈”，通過物流科技來推動物流由大到強的高質(zhì)量發(fā)展。當前物流科技的發(fā)展，對未來物流領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展既具有迫切性，又具備內(nèi)在要求。這是我們要充分認識的第一個方面。

第二方面要客觀的把握物流科技發(fā)展的關(guān)鍵。目前，有很多技術(shù)在物流領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，歸納起來大概3個方面：一是無人技術(shù)，包括無人機、無人倉、無人港，無人駕駛技術(shù)；二是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，萬物互聯(lián)；三是大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等。還有新能源技術(shù)的利用，它是一種科技，可以用到物流也可以用到其他領(lǐng)域。嚴格意義來講，無論是無人駕駛技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還是人工智能技術(shù)，不能夠把它等同于物流科技，只有把這些先進技術(shù)和現(xiàn)代物流組織方式相融合起來才叫做物流科技，而這個融合過程的關(guān)鍵就是推動物流數(shù)字化的進程。所以數(shù)字化和數(shù)字技術(shù)不是一碼事，或者說物流科技和剛才我們講的技術(shù)也不是一碼事，我們要對物流科技有一個準確的把握。

第一，物流科技的關(guān)鍵是通過技術(shù)的應(yīng)用來推動物流數(shù)字化的進程。通過物流的數(shù)字化，或者說通過數(shù)字化的鏈接，把企業(yè)與企業(yè)之間，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間，地區(qū)與地區(qū)之間有機鏈接到一起，這樣才能形成更大的甚至是無限的發(fā)展空間。

第二，通過物流數(shù)字化的共生特征，拓展發(fā)展空間，形成共生生態(tài)。一是把物理世界，和對應(yīng)的數(shù)字世界，虛擬世界，有機的結(jié)合起來，形成一個更大的發(fā)展空間。二是在這個共生過程中，形成你中有我，我中有你的新興的共生生態(tài)，這樣的生態(tài)對未來的物流發(fā)展至關(guān)重要。

第三，通過物流數(shù)字化，提升整個物流甚至整個供應(yīng)鏈的整體創(chuàng)新能力。數(shù)字化的創(chuàng)新，是整體性的，不是某個環(huán)節(jié)。數(shù)字化的創(chuàng)新一定是通過數(shù)字化的鏈接，從開始一直傳導(dǎo)到終端，它是一個整體的創(chuàng)新過程。通過數(shù)字化的整體創(chuàng)新過程，推動物流進入到一個無限創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展的基本方向。

第三個方面要把握住物流數(shù)字化發(fā)展的基本目標和基本方向。我覺得有這樣幾點：

第一，要通過物流的數(shù)字化來提升或者賦能物流本身，賦能其他產(chǎn)業(yè)的價值和創(chuàng)造能力的提升，這很關(guān)鍵。我國進入到一個高質(zhì)量發(fā)展階段，要強國，要民族復(fù)興，只做降本增效不行，一定要做價值創(chuàng)造。今天有中國物流這樣的央企來到現(xiàn)場，對于央企，國資委提出兩件事，第一是價值創(chuàng)造，第二是要做世界一流企業(yè)，很重要的標志就是能夠?qū)崿F(xiàn)你的價值創(chuàng)造的能力。唯有數(shù)字化的無限鏈接才能真正提供價值創(chuàng)造的空間。

第二，要通過物流的數(shù)字化來實現(xiàn)組織協(xié)同能力的提升，落腳點是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈。我們現(xiàn)在做物流更多的是做兩件事情，第一件事情叫資源整合，做的不錯；第二件事情叫流程優(yōu)化，也做的不錯?，F(xiàn)在一個成熟的物流企業(yè)，或者一個成熟的供應(yīng)鏈企業(yè)，它更多的是在做組織協(xié)同的事情，企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間的經(jīng)營層面的協(xié)同，管理層面的協(xié)同，甚至是戰(zhàn)略層面的協(xié)同。通過協(xié)同，最終形成產(chǎn)業(yè)鏈，只有基于產(chǎn)業(yè)鏈的過程，才能夠真正的創(chuàng)造價值，或者實現(xiàn)價值鏈。從這個角度講，做物流數(shù)字化的進程，我個人的認識就是通過物流的數(shù)字化來實現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)的無限鏈接。把鋼鐵和汽車產(chǎn)業(yè)融合到一起這才叫產(chǎn)業(yè)鏈，一個產(chǎn)業(yè)不叫鏈，只是在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)之間的鏈接。

第三，要通過物流的數(shù)字化來實現(xiàn)物流的柔性和敏捷服務(wù)能力。現(xiàn)在整個物流的組織方式在發(fā)生變化，小批量多批次，低庫存甚至零庫存是現(xiàn)在組織方式。這樣的組織方式，用過去的物流組織方式很難實現(xiàn)，必須通過數(shù)字化來實現(xiàn)。通過數(shù)字化來提高我們敏捷的柔性的甚至是個性化的定制化的服務(wù)能力的提高，才真正能夠滿足于或者說服務(wù)于當前的物流組織方式的轉(zhuǎn)變。

第四，要通過物流的數(shù)字化進程來保障整個產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和安全。

做高質(zhì)量發(fā)展強國，產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控和韌性安全是必須的。應(yīng)該說在韌性和安全方面，我們有很大的差距，差距不僅僅是在于我們的關(guān)鍵技術(shù)跟別人比有差距，包括我們的物流組織方式、物流布局都有差距。所以在保障韌性和安全的過程中，一方面要考慮到關(guān)鍵技術(shù)的不斷創(chuàng)新，更重要的是從產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全角度來考慮物流布局、物流組織方式以及組織能力的提升。

第五，要通過數(shù)字化來實現(xiàn)低碳綠色、可持續(xù)發(fā)展。無論低碳發(fā)展還是綠色發(fā)展，根本落腳點是可持續(xù)。要做到物流領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展，必須通過數(shù)字的鏈接方式，實現(xiàn)物流鏈或者產(chǎn)業(yè)鏈的綠色發(fā)展。某一個環(huán)節(jié)的綠色發(fā)展，遠遠不夠。真正實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，一定是通過物流推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的綠色發(fā)展，那才叫綠色化，而綠色化背后的落腳點是要實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展。在全人類可持續(xù)發(fā)展的過程中，中國物流行業(yè)的綠色發(fā)展承擔了一種歷史使命。

今天，全國現(xiàn)代物流科技創(chuàng)新大會在濟南召開，我覺得非常有示范意義。昨天跟市政府的領(lǐng)導(dǎo)一起做交流，我印象非常深刻。山東的物流發(fā)展走在全國前列，濟南的物流發(fā)展取得了非常好的成就，有幾個數(shù)據(jù)可以證明：2022年，濟南市的5A級企業(yè)19家，規(guī)模以上物流企業(yè)316家，營業(yè)收入達到了883.5億，是非常龐大的一個物流市場。國際物流的發(fā)展非常好，有13條中歐班列，通達20個國家，47個城市，開行量已經(jīng)突破了800列。濟南現(xiàn)代物流發(fā)展取得的突出成就離不開物流科技的賦能。今年，濟南市獲得2023年度中國物流與采購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)進步獎有近10個項目，涉及冷鏈、倉儲管理、綠色低碳技術(shù)等多個領(lǐng)域，對濟南市和整個山東的物流發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。我們也期待山東省濟南市的現(xiàn)代物流發(fā)展會越來越好，更上一層樓。最后祝愿本次會議圓滿成功，謝謝各位！