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蔡進(jìn)在致辭中指出，今年的《政府工作報(bào)告》將數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字技術(shù)發(fā)展擺在了更加重要的地位，也提出了更高的要求，尤其是對數(shù)字物流的發(fā)展?！墩ぷ鲌?bào)告》在部署2024年政府工作任務(wù)中指出，要“深入推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展”。“深入推進(jìn)”的核心在“創(chuàng)新”兩個(gè)字，數(shù)字技術(shù)本身要?jiǎng)?chuàng)新，不能只用現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行推廣和應(yīng)用，而是需要技術(shù)本身的創(chuàng)新。通過科技的創(chuàng)新去推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，打造現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系。在這個(gè)過程中，提出一個(gè)非常重要的行動(dòng)，也是跟今天大會(huì)的主題非常切合，就是推進(jìn)“人工智能+”行動(dòng)。通過“人工智能+”行動(dòng)來推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，從而推進(jìn)現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)，推進(jìn)我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)新的動(dòng)能、新的優(yōu)勢、新的價(jià)值不斷形成。結(jié)合物流領(lǐng)域，AI技術(shù)+物流，是整個(gè)人工智能+過程中最為廣泛的場景應(yīng)用和市場發(fā)展的空間。原因是從物流來講，它的鏈條最長，尤其是物流的組織方式不斷地向供應(yīng)鏈的組織方式轉(zhuǎn)型升級的過程中，是全產(chǎn)業(yè)鏈條的，AI技術(shù)、人工智能技術(shù)和物流技術(shù)融合在一起，其應(yīng)用場景更為廣闊，我們應(yīng)該去抓住它。

第二，《政府工作報(bào)告》在今年的任務(wù)中提出，要“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級”。從物流領(lǐng)域來講，它的轉(zhuǎn)型升級、優(yōu)化升級的最重要的方向是供應(yīng)鏈。所以AI、人工智能技術(shù)+物流要做的不是數(shù)字化技術(shù)在某一個(gè)物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用，而是要通過這種數(shù)字技術(shù)來推進(jìn)物流向供應(yīng)鏈整體的轉(zhuǎn)型升級，而且要不斷地優(yōu)化它，在優(yōu)化中不斷升級。因此，人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的過程中，最根本的方向是推動(dòng)物流組織方式向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級。

第三，《政府工作報(bào)告》中明確提出，今年要“實(shí)施降低物流成本行動(dòng)”。降低物流成本目的是要激發(fā)市場主體的活力。過去的十年，降低物流成本主要是通過物流服務(wù)體系不斷完善。但是發(fā)展到今天，我們不僅要做物流體系的建設(shè)，更重要的是提升我們物流服務(wù)能力。通過物流服務(wù)能力地提高來降低物流成本。而提高物流服務(wù)能力最重要的抓手之一是數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用。通過物流技術(shù)的應(yīng)用來推進(jìn)供應(yīng)鏈的形成從而降低成本，這是我國在降低全社會(huì)物流成本過程中，最重要的立足點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在降低物流成本的過程中，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用尤其是人工智能技術(shù)的應(yīng)用至關(guān)重要，不可或缺。

第四，《政府工作報(bào)告》中反復(fù)提出，我國未來要建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的中國、現(xiàn)代化的強(qiáng)國。企業(yè)也是一樣，要把一個(gè)企業(yè)做大，可以通過做規(guī)模來實(shí)現(xiàn)，要把一個(gè)企業(yè)做優(yōu)，可以通過降本增效去實(shí)現(xiàn)，但是真正要做強(qiáng)，必須要實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，也就是“新動(dòng)能、新優(yōu)勢、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新價(jià)值”等。要實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，一定是通過基于數(shù)字經(jīng)濟(jì)推進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的優(yōu)化升級來實(shí)現(xiàn)。AI、人工智能技術(shù)在創(chuàng)造價(jià)值的過程中，尤其是基于物流和供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值的過程中不可或缺，甚至可以說是我國目前物流和供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)。