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時來“運”轉(zhuǎn)  物暢其流

——在長三角多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展論壇的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 賀登才

2024年12月12日 中國·上海

很高興再次來到上海，參加長三角多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展論壇。首先，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，代表何黎明會長，對上海市交通運輸協(xié)會多式聯(lián)運分會成立八年來取得的成績表示熱烈祝賀，對上海鐵路局系統(tǒng)及在坐同仁對發(fā)展多式聯(lián)運，有效降低全社會物流成本所做的貢獻和對中物聯(lián)工作的一貫支持，表示衷心的感謝！

即將過去的2024年，是我國物流行業(yè)在黨中央指引下，轉(zhuǎn)型升級邁出重要步伐的一年，必將在現(xiàn)代物流發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。今年2月，物流議題首次列入中央財經(jīng)委會議。習(xí)近平總書記強調(diào)，物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率。前不久，首次以中辦、國辦兩辦文件印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》（以下簡稱《行動方案》）公開發(fā)表。充分體現(xiàn)了黨中央對現(xiàn)代物流發(fā)展的高度重視和悉心指導(dǎo)，對于有效降低全社會物流成本，推動現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑式的重大意義。

《行動方案》全文分為7個部分：第1部分是總體要求，明確了基本工作思路，提出到2027年，力爭將社會物流總費用與GDP的比率降至13.5%左右；第2到第6部分為5方面重點任務(wù)，包括深化物流領(lǐng)域重大體制機制改革、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展、健全國家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)、加強創(chuàng)新驅(qū)動和提質(zhì)增效、加大政策支持引導(dǎo)力度等，共20條內(nèi)容、110多個具體政策點；第7部分為組織實施保障措施。5方面重點任務(wù)的核心內(nèi)容，我個人理解為“三多六化”。即多業(yè)融合、多式聯(lián)運、多方協(xié)同“三多拓展”；數(shù)字化、智慧化、鏈?zhǔn)交?、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化、國際化“六化轉(zhuǎn)型”。稍后，汪鳴同志還會做深度解讀，幫助大家深刻領(lǐng)悟精神實質(zhì)。

《行動方案》高度關(guān)注鐵路貨運改革，30多處提到鐵路，“推進鐵路重點領(lǐng)域改革”列為重點任務(wù)第一條第一款，要求制定鐵路貨運市場改革方案，促進鐵路貨運向鐵路物流轉(zhuǎn)型。事實上，鐵路貨改已經(jīng)邁出實質(zhì)性步伐，已經(jīng)和正在采取的措施有：一是出臺了《關(guān)于加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)的意見》，對推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展進行了系統(tǒng)部署；二是成立了40個鐵路物流中心，作為區(qū)域經(jīng)營主體，模擬法人運行，加強市場營銷和推廣；三是穩(wěn)定開行貨運班列、增開全程時刻表中歐班列，實行物流總包，開展“運費貸”物流金融服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺已上線運行；四是推動物流裝備創(chuàng)新，先后研發(fā)了大容積內(nèi)陸箱、卷鋼箱、糧食頂開門箱、危險貨物液體罐箱等新箱型；五是加強鐵路貨場向現(xiàn)代物流節(jié)點轉(zhuǎn)型。鐵路貨改方向明、決心大，動作快、效果好，對于發(fā)揮鐵路在發(fā)展多式聯(lián)運中的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性作用，有效降低全社會物流成本將會起到巨大作用。

國鐵集團上海局鐵路局貨改走在全路前列，特別是對于建立和完善現(xiàn)代物流體系做了有益探索，并取得積極進展。在這個過程中，多式聯(lián)運分會功不可沒。多聯(lián)分會成立8年來，在上海局歷屆主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心重視下，在劉建堂會長領(lǐng)導(dǎo)下，遵循“堅持高標(biāo)定位，謀劃自身發(fā)展；發(fā)揮組織優(yōu)勢，服務(wù)會員單位；圍繞轉(zhuǎn)型升級，助力行業(yè)發(fā)展”的立會宗旨, 竭誠為建設(shè)以鐵路為骨干的多式聯(lián)運體系貢獻智慧和力量。

他們先后完成具有較高質(zhì)量和實用價值的課題（項目）、咨詢、《調(diào)研報告》100多項。其中4項獲得中物聯(lián)、中國物流學(xué)會優(yōu)秀課題一等獎。劉建堂會長提出的鐵路園、產(chǎn)業(yè)園、物流園“三園同心”的物流基地空間布局理論；以基本功能、增值功能、配套功能“三大功能”謀劃概念規(guī)劃；以節(jié)能減排、綠色低碳、降本增效“三個導(dǎo)向”進行深化設(shè)計；以政府主導(dǎo)、鐵路牽引、企業(yè)主責(zé)“三位一體”落地推進的理論框架體系。不僅在長三角地區(qū)實踐見效，對全國物流樞紐和園區(qū)布局建設(shè)也起到了重要的指導(dǎo)作用。在理論探索的同時，分會在實踐中強力推動，在建立和完善協(xié)同推進機制、舉辦專題論壇和專業(yè)培訓(xùn)班、助力鐵路集裝箱中心站數(shù)智化建設(shè)、編發(fā)藍皮書、探索鐵路貨場與政府、企業(yè)融合發(fā)展新路徑等方面都取得多項成果。

各位來賓，朋友們：鐵路貨改正當(dāng)其時，時來運轉(zhuǎn)。借中辦、國辦兩辦文件《行動方案》公開發(fā)布的東風(fēng)，鐵路貨運一定會實現(xiàn)貨運向物流、管理向服務(wù)、封閉向開放的三大歷史性轉(zhuǎn)變，助力有效降低全社會物流成本，在推進現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展中再立新功！希望路局和分會進一步解放思想，深化改革，面向市場，轉(zhuǎn)換機制，培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在中國式現(xiàn)代物流體系建設(shè)中貢獻智慧和力量，為全國物流行業(yè)貢獻上海經(jīng)驗、上海方案。

最后，獻上一首小詩，預(yù)祝本次會議圓滿成功，祝多聯(lián)分會越辦越紅火！

物流降本借東風(fēng)，鐵路貨改當(dāng)先鋒。

多式聯(lián)運新賽道，時來運轉(zhuǎn)建奇功。

謝謝大家！