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曾經(jīng)上不得臺面的快遞企業(yè)在資本市場開始崛起。“三通一達”之一的中通速遞(以下簡稱“中通”)計劃融資10億美元，具體占股比例不詳，并已經(jīng)啟動上市計劃，希望能在未來兩年上市。經(jīng)過多年發(fā)展，政策利好，多年的苦修，快遞行業(yè)已經(jīng)逐漸接替電商站在資本的風口上，估值水漲船高。兩年前，順豐破例引進元禾控股、招商局集團、中信資本，占股不超過25%，有消息稱，三大巨頭聯(lián)手融資80億元，順豐估值320億元，但順豐方面對此始終保持緘默，融資金額至今懸而未決。不過，經(jīng)過兩年多元化發(fā)展，順豐估值可能早已翻倍。
　　一位接近中通的人士表示，中通此次融資的估值接近500億元，投資中通的機構全部是國際知名財團。另一位不愿具名的中通高管向北京商報記者確認了該消息，并表示融資金額基本符合預期，但實際估值在400億元左右，同時該負責人還表示，“上市進程在公司內(nèi)部早已啟動”。
　　該負責人表示，2013年5月，紅杉資本曾以購買老股的形式以3000萬美元入股中通，此次合作較之前“買老股”的方式不同，此次融資是中通增資擴股，在籌集資金同時借助資本力量為上市鋪路。除了中通之外，近兩年加速加盟轉直營的圓通也在謀求上市。近兩年，圓通加大資本投入，其市場占有量以及規(guī)模大有趕超申通的趨勢，有消息人士稱，圓通已完成籌備，有心爭當“中國快遞第一股”。在業(yè)內(nèi)人士看來，在EMS暫停上市尚未重啟、順豐何時上市懸而未決的情況下，“中國快遞第一股”究竟花落圓通還是中通兩家系出同門的快遞企業(yè)，觀眾只能拭目以待。
　　不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，快遞行業(yè)曾被資本市場遺忘在角落中，大部分資本都投向更為耀眼的電商，等這些投資公司回頭，已經(jīng)錯失了快遞業(yè)最佳進入時期。如今，面對年營業(yè)額幾十億甚至幾百億的快遞企業(yè)，沒有單個項目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。