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近日，在中交貴甕公司清水河大橋工地上，省人大副主任、省總工會主席袁周宣布貴州高速公路、國省干線攻堅和水運建設(shè)三年建設(shè)會戰(zhàn)勞動競賽啟動。

2015年，是貴州高速公路建設(shè)“三年會戰(zhàn)”實施的最后一年，是全省普通國省干線公路建設(shè)的攻堅之年，是全省水運交通建設(shè)“三年會戰(zhàn)”的關(guān)鍵之年。今年交通建設(shè)任務(wù)艱巨，全年計劃完成投資1250億元，高速公路通車里程1100公里以上，全省高速達到5000公里以上，全省縣縣通高速的目標將會實現(xiàn)。同時，水路交通也將迎來烏江實現(xiàn)全線通航目標，從江、大融航電樞紐首臺機組將在10月實現(xiàn)發(fā)電階段性目標，這更是貴州水運發(fā)展的歷史創(chuàng)舉。

為充分發(fā)揮工人階級在貴州綜合交通建設(shè)中的主力軍作用，確保安全、近期、按時完成2015年全省交通建設(shè)目標，省總工會和省交通運輸廳共同組織了“全面沖刺、提速攻堅”勞動競賽活動，使勞動競賽活動覆蓋每一個單位、每一個項目部、每一個標段、每一個班組和每一名職工，既注重勞動競賽活動的形式、內(nèi)容，也注重勞動競賽的實際效果，通過“比工程質(zhì)量、比安全生產(chǎn)、比工程進度、比技術(shù)創(chuàng)新、比文明施工、比科學(xué)管理、創(chuàng)精品工程”，全面推進貴州綜合交通建設(shè)。

遵義至貴陽計劃2018年開通“二道”

昨天的誓師大會上，遵義—貴陽擴容項目黨總支書記戴順紅介紹了遵義至貴陽第2條高速通道的建設(shè)情況。

蘭海高速作為貴陽與遵義之間的物流通道，由于標準低，修建時間早，已經(jīng)成不能滿足貴陽、遵義兩地間快速增長的交通需求，交通量接近飽和，擁堵、交通事故頻發(fā)，成為蘭海高速貴州境內(nèi)最主要的瓶頸路段。

蘭海高速貴州境遵義至貴陽擴容工程全長120公里，設(shè)計車速每小時100公里，總投資242億元(包含已經(jīng)建成的尖小線)。今年7、8月份全線動工，概算批復(fù)工期為4年，預(yù)計2018年竣工。項目起點為遵義青山樞紐互通立交，連接杭瑞高速公路和遵義繞城高速公路;終點位于貴陽市南明區(qū)小碧鄉(xiāng)貴陽繞城高速西南環(huán)與貴新公路相交叉的下壩，通過樞紐互通連接已經(jīng)建成的貴陽繞城高速西南環(huán)起點路段。沿線將接通杭瑞高速公路、擬建余慶至遵義高速公路、擬建開陽至息烽高速公路、貴陽至甕安高速公路等。戴順紅說，遵義—貴陽擴容項目建成后，不僅將解決目前蘭海高速(貴陽—遵義段)的交通擁堵問題，“遵貴二道”也將成為貴州公路速度提升、沿線景觀靚麗的示范高速公路。