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在“互聯(lián)網(wǎng)+”的環(huán)境下，電子商務(wù)也邁入新的時代，消費需求趨向個性化、多元化，消費者對所購買商品的可得性心理預(yù)期也在變大。電商商家必須快速響應(yīng)市場，滿足消費者個性需求及心理預(yù)期。作為電商關(guān)鍵一環(huán)的物流，自然會有更高的要求。

9月22日，在順豐集團倉配物流事業(yè)群(以下簡稱“順豐倉配”)與中國電子商務(wù)協(xié)會共同主辦的“我們推動的倉網(wǎng)時代??2015電商物流高峰論壇”上，中國電子商務(wù)協(xié)會副秘書長盧建新表示，未來電子商務(wù)要發(fā)展、要獲益，必須打通供應(yīng)鏈上下游之間的信息流，降低流通成本。而在整個供應(yīng)鏈中，物流信息建設(shè)層次的高低和成本的高低，成為非常關(guān)鍵的一環(huán)。

那么，到底如何去形成一個生態(tài)圈，將線性物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)轫憫?yīng)迅速的物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，以降低成本、提高效率呢?顯然，未來的倉網(wǎng)必須朝著標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化的方向發(fā)展，智慧倉網(wǎng)的推進是必然。

順豐倉配CMO龔濤認(rèn)為，物流已步入了全渠道驅(qū)動、全網(wǎng)動態(tài)庫存的敏捷供應(yīng)鏈時代。為滿足不同客戶的訂單驅(qū)動需求，電商物流行業(yè)必須建立精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的敏捷運營體系，單倉模式已成為過去，云倉模式將成為當(dāng)下電商的剛性需求。很多第三方物流供應(yīng)商正大刀闊斧地建設(shè)云倉，力圖打造倉干配一體化。就順豐而言，目前已基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，形成以區(qū)域配送中心為“骨架”、全國范圍的調(diào)撥轉(zhuǎn)運能力為“血脈”、大數(shù)據(jù)支持的信息系統(tǒng)為“神經(jīng)”的倉網(wǎng)格局。

“過去的單倉模式已無法滿足新環(huán)境下電商的發(fā)展需求，特別是逢‘6?18、雙11’這種大促銷，單倉備貨有限、發(fā)貨周期較長，用戶體驗就不太好。”魅族銷售事業(yè)部副總經(jīng)理龍勇稱，云倉模式通過分倉備貨將庫存前置，縮短流程，實現(xiàn)就近發(fā)貨、區(qū)內(nèi)配送、快速送達(dá)，不僅降低了綜合物流成本，店鋪的DSR評分也有所提升。

的確，單倉由于業(yè)務(wù)模式單一，不能提供全套的運營管理和系統(tǒng)支撐;而云倉模式下，可通過銷售分布和庫存分布的雙向預(yù)測進行分倉備貨，將跨省件變成省內(nèi)件、區(qū)內(nèi)件，讓商品在距離上更接近目標(biāo)客戶，并且動態(tài)地管理調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，有效節(jié)約成本、提升時效。順豐的分倉備貨服務(wù)，還能以貨質(zhì)押，獲取高達(dá)80%的融資質(zhì)押率，對商家應(yīng)對海量備貨階段出現(xiàn)的資金吃緊問題很有幫助。

順豐倉配CEO曾治平表示，在推進智慧倉網(wǎng)建設(shè)的過程中，物流的信息化至關(guān)重要，包括物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存放的數(shù)字化、物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享化。未來物流要做到的不再僅僅是傳輸產(chǎn)品，將產(chǎn)品簡單地從A地運往B地，而是要在傳輸產(chǎn)品的同時傳輸信息，各類被聚集在物流中心的信息，經(jīng)過加工處理后，再傳播出去。

以順豐為例，其圍繞著商品流，對信息流、資金流、物流進行梳理和創(chuàng)新，并對商品需求、消費者行為模式進行全方位分析，通過主動預(yù)測銷售數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)，指導(dǎo)電商商家合理規(guī)劃庫存。