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11月14日，福田汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)上海隆重舉行了“福田汽車(chē)集團(tuán)&福田戴姆勒汽車(chē)2016中國(guó)上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì)”。

會(huì)上，福田汽車(chē)攜超級(jí)卡車(chē)系列產(chǎn)品——超級(jí)重卡歐曼EST、全新平臺(tái)歐馬可超級(jí)中卡和奧鈴CTS超級(jí)輕卡亮相上海灘，帶來(lái)了一場(chǎng)匯聚全球創(chuàng)新技術(shù)的超級(jí)卡車(chē)盛宴。

期間，來(lái)自戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度、博世、威伯科等福田汽車(chē)全球戰(zhàn)略伙伴的企業(yè)大佬悉數(shù)亮相，足見(jiàn)超級(jí)卡車(chē)全系上市備受重視。

同時(shí)，福田超級(jí)卡車(chē)系列產(chǎn)品的上市也引發(fā)了人們的好奇！它到底有何不同？它的成長(zhǎng)歷程又有哪些特別之處？它真能完成誕生初期就定下的重要使命嗎？

揭秘1：超級(jí)卡車(chē)大有來(lái)頭，誕生卻為綠色物流？

要重塑物流車(chē)市發(fā)展格局？這家企業(yè)野心大本領(lǐng)更大！

福田超級(jí)卡車(chē)陣營(yíng)

據(jù)了解，基于車(chē)用柴油對(duì)于能源安全及節(jié)能減排的重要性，美歐此前相繼設(shè)立了國(guó)家級(jí)超級(jí)卡車(chē)戰(zhàn)略項(xiàng)目。

2010年1月，美國(guó)能源部宣布研究改善美國(guó)重型卡車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)輸效率的先進(jìn)技術(shù)，成立“超級(jí)卡車(chē)”項(xiàng)目。

歐洲方面，其以戴姆勒-奔馳為代表實(shí)行超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目，旨在“重塑未來(lái)運(yùn)輸”。

而事實(shí)也證明，柴油消耗量以及其對(duì)環(huán)境的污染程度，一直都是各方關(guān)注的焦點(diǎn)所在。

① 去年中國(guó)柴油消耗約1.72億噸，占石油總消耗量的三分之一，占車(chē)用燃油消耗量的60%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油的消耗量，帶來(lái)的碳排放高達(dá)5.16億噸。

② 北京地區(qū)的霧霾排放中，卡車(chē)污染物排放也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車(chē)的排放，而卡車(chē)主要是以柴油作為燃料。

③ 相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家公路運(yùn)輸?shù)男?，中?guó)還有很大的提升空間——降低運(yùn)輸成本、提高柴油的貨運(yùn)效率。

考慮到上述三類(lèi)情況，福田汽車(chē)將超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目進(jìn)行了本土化，攜手美國(guó)康明斯和德國(guó)戴姆勒，整合全球資源，通過(guò)自動(dòng)駕駛、新能源和車(chē)聯(lián)網(wǎng)，打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的超級(jí)卡車(chē)。

現(xiàn)下，福田超級(jí)卡車(chē)的本土化目標(biāo)定為：實(shí)現(xiàn)油耗降低30%（或純電動(dòng)），碳排放減少30%（或零排放），貨運(yùn)效率提升70%。

顯然，在綠色物流剛剛于國(guó)內(nèi)起步的今天，福田超級(jí)卡車(chē)在節(jié)能減排上的積極嘗試，也將直接促進(jìn)綠色物流理念的踐行。

揭秘2：超級(jí)卡車(chē)大不一般，成長(zhǎng)歷程各界矚目！

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此前北京超級(jí)卡車(chē)創(chuàng)新中心在京成立

說(shuō)起2016年，這是十三五規(guī)劃實(shí)行的第一年，同時(shí)，對(duì)于福田來(lái)講，其意義更加特別，它還是福田超級(jí)卡車(chē)最終問(wèn)世的關(guān)鍵一年。

今年1月，福田超級(jí)卡車(chē)在廣州首次概念發(fā)布；

4月，福田超級(jí)卡車(chē)戰(zhàn)略在北京國(guó)際車(chē)展發(fā)布；

6月，福田汽車(chē)攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等在歐洲成立超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟；

9月，福田超級(jí)卡車(chē)在德國(guó)漢諾威全球上市，并經(jīng)受了德國(guó)權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)ATP、DEKRA、FEHRENKOTTER的嚴(yán)苛測(cè)試，由歐洲專(zhuān)業(yè)商用汽車(chē)媒體《Tracker》進(jìn)行媒體監(jiān)督，贏得了全球卡車(chē)用戶(hù)的高度關(guān)注；

11月初，福田汽車(chē)投資百億成立首個(gè)“超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新中心；

今天，福田汽車(chē)攜超級(jí)卡車(chē)系列產(chǎn)品重磅登陸了上海。

這些無(wú)不意味著：超級(jí)卡車(chē)完成了“歐洲研發(fā)、歐洲測(cè)試、歐洲上市”的環(huán)球之旅，其將全面回歸中國(guó)，為中國(guó)卡車(chē)用戶(hù)帶來(lái)智慧全球技術(shù)的超級(jí)卡車(chē)價(jià)值。

揭秘3：超級(jí)卡車(chē)大牌駕到，到底有何絕對(duì)實(shí)力？

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福田自動(dòng)駕駛超級(jí)卡車(chē)發(fā)布

福田超級(jí)卡車(chē)被寄予厚望，已成業(yè)界最為關(guān)注的全新系列產(chǎn)品。它的實(shí)力究竟多強(qiáng)，福田汽車(chē)關(guān)心，對(duì)手關(guān)心，用戶(hù)也關(guān)心。

而其之所以集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身，首先是在于它有全球知名供應(yīng)商的鼎力相助。

① 超級(jí)卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯動(dòng)力，這是福田汽車(chē)在全球最重要的合作伙伴之一，它也參與了美國(guó)“超級(jí)卡車(chē)”計(jì)劃。

匹配康明斯動(dòng)力后，將使超級(jí)卡車(chē)具備最領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)支持，這是超級(jí)卡車(chē)系列新品面對(duì)競(jìng)品時(shí)的最大優(yōu)勢(shì)之一。

② 超級(jí)卡車(chē)采用采埃孚提供的專(zhuān)業(yè)傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)技術(shù)，可確保降低油耗和減少碳排放。

③ 德國(guó)大陸電子為超級(jí)卡車(chē)提供安全電子設(shè)備、車(chē)載智能通信系統(tǒng)、電子制動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、車(chē)身電子系統(tǒng)等多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)支持。

其次，福田超級(jí)卡車(chē)究竟實(shí)力有多出眾，具體表現(xiàn)在如下方面：

① 歐曼EST為超級(jí)卡車(chē)的拳頭產(chǎn)品，可滿(mǎn)足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)B10壽命達(dá)100萬(wàn)公里，并有1100毫米離地間隙的低貨臺(tái)設(shè)計(jì)；

② 歐馬可、奧鈴的超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品，且將推出天然氣及純電動(dòng)車(chē)型，進(jìn)一步踐行“綠色物流”理念。

③ 簡(jiǎn)言之，超級(jí)卡車(chē)硬件過(guò)硬，保障了它能更為智能、綠色、高效。

④ 其具備平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)、超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)及輕量化設(shè)計(jì)特征，將常規(guī)高效動(dòng)力、混合動(dòng)力、高效AMT、輔助駕駛系統(tǒng)、車(chē)隊(duì)管理、載貨匹配等九大技術(shù)完美融合。

⑤ 在智能化方面，據(jù)福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁宋術(shù)山介紹：“超級(jí)卡車(chē)全系產(chǎn)品都搭載了福田智科研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)和車(chē)貨匹配系統(tǒng)等，最終可為物流用戶(hù)帶去真正的綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的運(yùn)輸方案。”

⑥ 宋術(shù)山還透露：“日后，福田超級(jí)卡車(chē)還將引入無(wú)人駕駛技術(shù)。”

揭秘4：超級(jí)卡車(chē)大展身手，全面提供解決方案！

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歐曼EST超級(jí)卡車(chē)正式發(fā)布

在卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大客戶(hù)最為集中的物流行業(yè)，近年伴隨新型城鎮(zhèn)化、“一帶一路”以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀一體化等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，迎來(lái)了快速發(fā)展。

此間，無(wú)論是在長(zhǎng)途還是中短途運(yùn)輸上，其對(duì)卡車(chē)這一物流裝備的要求都與日俱增。

此次，福田汽車(chē)適時(shí)推出輕量化、大馬力、高排放標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)卡車(chē)系列產(chǎn)品，覆蓋輕卡、中卡、重卡，它的面市恰逢其時(shí)，可為物流用戶(hù)提供全面的產(chǎn)品方案。具體來(lái)看：

① 福田超級(jí)卡車(chē)歐曼EST，其主要面向的是全球準(zhǔn)時(shí)高效、長(zhǎng)途高附加值貨運(yùn)等物流客戶(hù)；

② 歐馬可S系列瞄準(zhǔn)的是全球高端城市物流市場(chǎng)；

③ 奧鈴CTS超級(jí)輕卡則定位于中高端市場(chǎng)，為城市綠色物流奉獻(xiàn)自己的力量。

福田超級(jí)卡車(chē)的面市，是企業(yè)也是用戶(hù)，是卡車(chē)行業(yè)也是物流行業(yè)的盛事。

目前，超級(jí)卡車(chē)與漸次提高的物流用車(chē)需求相契合，可以滿(mǎn)足公路貨運(yùn)企業(yè)和卡車(chē)司機(jī)在安全、舒適、可靠、綠色上的新要求，促進(jìn)公路物流行業(yè)加快治愈“小散亂差”的頑疾。

未來(lái)，從中國(guó)制造到中國(guó)智造，福田超級(jí)卡車(chē)也必將成為精彩一筆，成功重塑物流用車(chē)市場(chǎng)新格局。