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互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展讓物流行業(yè)早就邁入了新階段，傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸承運(yùn)人和貨代公司已經(jīng)無法滿足行業(yè)發(fā)展的需求。專注車貨匹配的第三方網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺應(yīng)運(yùn)而生——無車承運(yùn)人，今年無車承運(yùn)人也正式更名“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者”。

無車承運(yùn)人在變革和創(chuàng)新中一路走來，經(jīng)歷風(fēng)雨，也沐浴陽光。如今，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正式啟航，它在提升車輛運(yùn)輸時效的同時，也讓承運(yùn)鏈條更加高效，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。其中典型的代表企業(yè)智旦貨運(yùn)寶已經(jīng)開啟了新的發(fā)展之路。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者改變原有物流商業(yè)模式

無車承運(yùn)人的出現(xiàn)推動了物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，改變了原有的商業(yè)模式，公路貨運(yùn)市場也進(jìn)入了一個結(jié)構(gòu)調(diào)整為主的發(fā)展時代，也是一個依賴技術(shù)、模式、服務(wù)創(chuàng)新的發(fā)展時代，以及分工合作更加深入的時代。

 其中，智旦貨運(yùn)寶就是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者中的佼佼者之一。他們利用大數(shù)據(jù)、云計算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)、同城配送等運(yùn)輸組織模式，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化運(yùn)輸生產(chǎn)，相比傳統(tǒng)的車貨匹配方式具有更高的效率。

 無車承運(yùn)人開啟新的博弈，智旦貨運(yùn)寶開啟新發(fā)展模式

 去年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理辦法(征求意見稿)》(簡稱《管理辦法》)， 意味著所有曾經(jīng)從事整車運(yùn)輸活動的經(jīng)營者即將開啟全新的“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者”身份，無車承運(yùn)人也將在模式、機(jī)制、技術(shù)的博弈中，展開自我突破。

 智旦貨運(yùn)寶也開啟了自己的新的發(fā)展模式，通過合伙人和分公司的合作模式，業(yè)務(wù)迅速覆蓋全國，實(shí)現(xiàn)百城聯(lián)動，服務(wù)區(qū)域全面化。目前在全國已經(jīng)擁有大批合伙人開啟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，幫助各地的物流企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)了降本增效的目的，為物流企業(yè)提供了一站式服務(wù)，包含車貨資源高效匹配，物流管理系統(tǒng)應(yīng)用，企業(yè)物流稅務(wù)規(guī)劃等等，這些服務(wù)都是智旦貨運(yùn)寶立足行業(yè)前列的競爭優(yōu)勢和資本。

 目前，傳統(tǒng)物流企業(yè)正面臨技術(shù)和模式的雙重變革，而且變革和創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上，沒有終點(diǎn)。作為物流企業(yè)要積極擁抱變化，勇于創(chuàng)新，只有這樣才能保證企業(yè)不斷發(fā)展不被淘汰。

 無車承運(yùn)人作為國家推進(jìn)的創(chuàng)新模式，對物流企業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展有巨大意義，智旦貨運(yùn)寶作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者之一，已經(jīng)充分利用該模式為物流企業(yè)賦能，不斷整合社會運(yùn)力，不斷創(chuàng)新，提高物流效率。像智旦貨運(yùn)寶這樣的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者在未來將會以信息化技術(shù)和平臺，解決貨運(yùn)市場存在的高度分散、信息不暢、車貨不匹配、物流成本高等嚴(yán)重阻礙行業(yè)發(fā)展的問題，最終促進(jìn)物流行業(yè)高速有序發(fā)展。