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由于中國(guó)冶金行業(yè)依賴鐵礦石進(jìn)口等因素，中國(guó)鋼鐵企業(yè)的沿江沿海布局將是大勢(shì)所趨。這樣可以大大減少物流運(yùn)輸?shù)某杀?，而如果它的產(chǎn)成品的消費(fèi)地就在附近，那就更加足以令人會(huì)心微笑了。永鋼集團(tuán)就處在這樣的一個(gè)得天獨(dú)厚的位置。這里的發(fā)展機(jī)遇與發(fā)展現(xiàn)狀如何？記者在兩會(huì)期間采訪了全國(guó)人大代表，永聯(lián)村黨委書記，永鋼集團(tuán)董事局副主席、常務(wù)副總裁吳惠芳。

物流——永聯(lián)村的強(qiáng)大牽引力！

圖中1為永聯(lián)村，6為永鋼集團(tuán)總部所在地

記者：看到永聯(lián)村在地圖上的位置，我真是滿心的羨慕。那么咱們永聯(lián)村在周邊鋼鐵原材料及成品外運(yùn)的物流版圖中，它扮演了怎樣的角色，未來會(huì)是怎樣的前景？

吳惠芳：永聯(lián)村正處在長(zhǎng)三角及國(guó)家沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交匯處，水、公、鐵路運(yùn)輸便捷。目前擁有七個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上港口泊位、年吞吐量達(dá)3000萬(wàn)噸的長(zhǎng)江自備碼頭以及內(nèi)河碼頭，碼頭堆場(chǎng)可利用面積100萬(wàn)平方米，年堆放能力500多萬(wàn)噸。它還毗鄰204國(guó)道等多條道路，緊鄰滬通鐵路張家港北（貨運(yùn)）站，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。永聯(lián)是周邊鋼鐵原材料運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。

隨著長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的深入，永聯(lián)與永鋼未來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。依托地理位置的先天優(yōu)勢(shì)，一方面要不失時(shí)機(jī)，壯大物流產(chǎn)業(yè)，做好智慧物流建設(shè)，以“物流”為牽引，以“信息”為橋梁，資金流、信息流、貨物流相互促進(jìn)、相互融合。另一方面又需要加強(qiáng)引進(jìn)和學(xué)習(xí)。引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段，接受長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化過程中外溢的優(yōu)質(zhì)人才，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)，助推永聯(lián)、永鋼的高質(zhì)量發(fā)展。

記者：新機(jī)遇就是新課題，挑戰(zhàn)也給了永聯(lián)村更多學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也使我們這塊熱土充滿生生不息的朝氣。

吳惠芳：是的。

從掃描揀貨到全自動(dòng)出貨

記者：我們的外部物流環(huán)境活力充沛，永鋼這些年發(fā)展很快，那么咱們企業(yè)的內(nèi)部物流有哪些提升呢？

吳惠芳：這個(gè)變化也很大。永鋼集團(tuán)產(chǎn)品大量外運(yùn)，在倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨這一塊，過去，物流主要依賴人工識(shí)別查找，需要配貨員根據(jù)紙質(zhì)發(fā)貨單找到對(duì)應(yīng)的配送物資，再?gòu)?fù)核所需要發(fā)貨物資與發(fā)貨單物資信息是否匹配，這個(gè)過程中往往需要消耗大量時(shí)間。

近年來，永鋼集團(tuán)以信息化和工業(yè)化高層次深度結(jié)合的“兩化深度融合”為抓手，大力推廣采用“信息化+”的方式，提升現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理的信息化水平。經(jīng)過不斷完善，永鋼倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)通過對(duì)所有貨位、物資設(shè)置標(biāo)識(shí)條碼，實(shí)現(xiàn)全程條碼化管理。顯著提升作業(yè)與交接的準(zhǔn)確率。員工只需要用移動(dòng)終端先掃一下發(fā)貨單中的二維碼就能知道所需物資的具體位置，然后再去對(duì)應(yīng)倉(cāng)庫(kù)對(duì)應(yīng)條線找到物資掃碼確認(rèn)完成復(fù)核就能完成作業(yè)。將倉(cāng)庫(kù)物資進(jìn)行條碼化管理，操作簡(jiǎn)便，不僅能對(duì)計(jì)劃申報(bào)追本溯源，還能夠?qū)︻I(lǐng)用進(jìn)行跟蹤管理。

記者：這個(gè)避免了在很大的倉(cāng)庫(kù)，完全靠人腦去查找東西的“抓狂”，一碼在手，就可以輕松鎖定它的位置，人再過去拿。

吳惠芳：對(duì)。后來我們又有了進(jìn)步，連人都不需要了。永鋼打造了一個(gè)自動(dòng)化立體庫(kù)，連“掃碼”都不需要，靠的是“無(wú)人出入庫(kù)”管理系統(tǒng)，它共有五個(gè)巷道，每個(gè)巷道有10層，實(shí)際庫(kù)容面積達(dá)到了11000平方米，充分利用了空間，增加了庫(kù)區(qū)的物資存儲(chǔ)能力。它使用自動(dòng)揀貨機(jī)自動(dòng)對(duì)貨物進(jìn)行存取及揀選，保證了貨物在倉(cāng)儲(chǔ)過程中的安全運(yùn)行及可追溯管理。

從2002年以來，永鋼集團(tuán)在信息化等智能制造方面持續(xù)加大投入，推進(jìn)以智能制造為目標(biāo)的信息化建設(shè)。為永鋼集團(tuán)的“提質(zhì)增效”起到了關(guān)鍵支撐作用。永鋼產(chǎn)品檔次不斷提升，產(chǎn)品質(zhì)量不斷優(yōu)化。今后，永鋼繼續(xù)高標(biāo)定位、持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

“既達(dá)國(guó)標(biāo)，更達(dá)民標(biāo)”的環(huán)保指揮棒

記者：我了解到永鋼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超低排放，廠區(qū)及周邊環(huán)境得到明顯改善，改變了人們對(duì)鋼鐵企業(yè)的認(rèn)知。我們是在怎樣的理念下實(shí)現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)變的呢？在有組織排放方面都做了哪些工作？

吳惠芳：黨的十八大以來，永鋼圍繞貫徹新發(fā)展理念，秉承“既達(dá)國(guó)標(biāo)，更達(dá)民標(biāo)”的環(huán)保要求，近5年投資60億元，以環(huán)保項(xiàng)目建設(shè)為抓手，通過引進(jìn)環(huán)保新技術(shù)、新工藝、新裝備，在組織排放、無(wú)組織排放、清潔運(yùn)輸、污染物排放監(jiān)測(cè)監(jiān)控等方面加強(qiáng)對(duì)大氣環(huán)境的綜合治理，持續(xù)提升企業(yè)的綠色發(fā)展水平。

其中在有組織排放部分，主要從三個(gè)方面加強(qiáng)環(huán)境綜合治理。一是煙氣排放的治理。改造了450㎡燒結(jié)機(jī)煙氣凈化系統(tǒng)，采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的活性焦吸附干法煙氣凈化工藝，代替原先的脫硫工藝，能夠同時(shí)能去除煙氣中二氧化硫、氮氧化物等多種污染物，不僅副產(chǎn)品能夠回收利用，并且也無(wú)二次污染物產(chǎn)生。二是球團(tuán)焙燒煙氣的治理。采用濕法氧化鎂脫硫工藝對(duì)球團(tuán)焙燒煙氣實(shí)行超低排放改造。三是加強(qiáng)對(duì)除塵器的管理。通過實(shí)施除塵器改造、高效除塵袋等方式，保證了有組織排放達(dá)到超低排放要求。

記者：這三項(xiàng)都算得上是大手筆啊！可以說，在全國(guó)也是走在了前列。

吳惠芳：還有高科技呢，我們使用了3D打印。為了推進(jìn)資源全面節(jié)約和循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)和生活系統(tǒng)循環(huán)鏈接，2018年，永鋼投資5000萬(wàn)元，引入了鋼渣3D打印生產(chǎn)線。原材料主要是鋼鐵冶煉產(chǎn)生的固廢鋼渣，這些固廢鋼渣經(jīng)過顆?；肽ヌ幚砗螅砑羽ず蟿?，可以打印出硬度不低于傳統(tǒng)混凝土硬度的成品，有效實(shí)現(xiàn)了“變廢為寶”，且可整體化拆裝移動(dòng)，十分便捷。

記者：這個(gè)是處理工業(yè)固廢的一個(gè)好辦法，還通暢了物流，減少了占地。

吳惠芳：所以，在去年11月，永鋼集團(tuán)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園為主體申報(bào)的“張家港市大宗固體廢棄物綜合利用基地”，獲批入圍了國(guó)家發(fā)改委、工信部發(fā)布的全國(guó)50個(gè)大宗固體廢棄物綜合利用基地名單，成為永鋼推動(dòng)綠色發(fā)展的又一項(xiàng)重要舉措。

記者：確實(shí)值得祝賀！

想去永聯(lián)旅游！

記者：聽說永聯(lián)村是小橋流水人家的景區(qū)，鋼廠也成了風(fēng)景的一部分。真是刷新了人們對(duì)鋼廠的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫^去人們總是把鋼廠和滿地的煤灰聯(lián)系在一起。那有關(guān)鋼廠的無(wú)組織排放這方面永鋼是怎么做的呢？

吳惠芳：在無(wú)組織排放這塊，我們對(duì)照行業(yè)A類標(biāo)準(zhǔn)，圍繞物料儲(chǔ)存、物料輸送、生產(chǎn)工藝過程三方面，加強(qiáng)無(wú)組織排放治理。首先是對(duì)物料儲(chǔ)存實(shí)行封閉化改造。對(duì)焦炭堆場(chǎng)和原料場(chǎng)區(qū)域建設(shè)了34.5萬(wàn)平方的密閉大棚，實(shí)現(xiàn)了對(duì)所有原輔料的密閉存儲(chǔ)；覆蓋率達(dá)100%，其次是提升物料輸送過程的清潔程度。對(duì)原料廠、碼頭室外皮帶機(jī)等露天設(shè)備實(shí)施封閉，并對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行改造，實(shí)施全程加蓋，減少運(yùn)輸過程中煙塵外溢問題。最后則是提升清潔運(yùn)輸比。永鋼物料以及產(chǎn)品運(yùn)輸主要采取“車船結(jié)合”的方式，通過提高船運(yùn)比例，優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)等方式，不斷提升輸送過程中的清潔程度。目前永鋼的大宗物料及產(chǎn)品清潔運(yùn)輸比例已達(dá)到80%以上，充分滿足了國(guó)家清潔運(yùn)輸比例要求。

同時(shí)，為確保廠區(qū)運(yùn)輸車輛滿足國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，永鋼投資了1.7億元用于車輛置換，逐步淘汰各類柴油車輛，替換為“國(guó)六”排放的燃油車或新能源車，目前已完成置換“國(guó)五”及以上運(yùn)輸車輛203輛，其余車輛也將按計(jì)劃進(jìn)行置換。

我們發(fā)展的目的之一也是讓老百姓過上綠水藍(lán)天的高質(zhì)量生活。

（現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者 李娜 王偉）