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奏響現(xiàn)代物流新的“黃河大合唱”

——在2023 服務黃河流域高質(zhì)量發(fā)展研討會的致辭

——中國物流與采購聯(lián)合會副會長 賀登才

（二О二三年五月二十五日）

黃河之水天上來，黃河兒女滿情懷。在這金色麥田豐收在望的美好季節(jié)，我們沿黃九省區(qū)物流界朋友相聚在泉城濟南，共同參加2023 服務黃河流域高質(zhì)量發(fā)展研討會。

首先，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，代表我們的何黎明會長，對本次研討會順利召開表示熱烈的祝賀；向來自萬里黃河沿線政產(chǎn)協(xié)研各位代表表示誠摯的歡迎和衷心的感謝；向山東省人民政府及省發(fā)展改革委、交通運輸廳、商務廳、物流與采購聯(lián)合會，濟南市人民政府、濟南市口岸和物流辦，特別是山東港口集團等單位對中物聯(lián)工作的支持和為本次會議所做的貢獻，表示衷心的感謝！

黃河是中華民族的母親河，孕育了古老而偉大的中華文明。沿黃九省區(qū)國土面積占全國三分之一強，人口數(shù)量占比接近三分之一，地區(qū)生產(chǎn)總值占比四分之一，糧食和肉類產(chǎn)量占全國三分之一左右。這里是中國北方的“水塔”，是全國重要的能源、化工、原材料和基礎工業(yè)基地。黃河流域在中華民族復興大業(yè)和中國式現(xiàn)代化建設全局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。

黨的十八大以來，習近平總書記多次實地考察黃河流域生態(tài)保護和經(jīng)濟社會發(fā)展情況，確定黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展為重大國家戰(zhàn)略。2021年10月，中共中央、國務院印發(fā)《黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）明確提出，大力推進數(shù)字信息等新型基礎設施建設，完善交通、能源等跨區(qū)域重大基礎設施體系，提高上中下游、各城市群、不同區(qū)域之間互聯(lián)互通水平，促進人流、物流、信息流自由便捷流動。

在《綱要》藍圖指引下，在沿線各級黨委、政府領導下，經(jīng)過沿線物流人辛勤努力，黃河流域現(xiàn)代物流發(fā)展取得很大進展。以國家物流樞紐為核心的基礎設施建設全面推進，以山東港口集團等為代表的綜合物流服務企業(yè)發(fā)展壯大，智慧物流、數(shù)字物流、綠色物流等新模式、新業(yè)態(tài)、新技術廣泛采用，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，服務國家重大戰(zhàn)略、民生需求和抗疫保供等做出了重大貢獻。

但是，我們也要清醒地認識到，黃河流域現(xiàn)代物流發(fā)展水平與《綱要》的要求相比，與京津冀、長三角、珠三角和成渝雙城圈等經(jīng)濟區(qū)域相比，還有較大差距。物流成本高、效率低、連通度不夠、協(xié)調(diào)性不強問題突出，迫切需要加強協(xié)商、協(xié)調(diào)、協(xié)作，奏響現(xiàn)代物流新的“黃河大合唱”。借此機會，我只講一個字，那就是“合”。

一是促進大通道合流。填補缺失線路、暢通瓶頸路段，加快形成黃河流域現(xiàn)代化綜合交通運輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)城鄉(xiāng)區(qū)域高效連通。完善集疏運體系，暢通西煤東運、北煤南運通道。加強黃河流域與長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、長江中游城市群互聯(lián)互通。研究推動九省區(qū)路面通行執(zhí)法“統(tǒng)一標準、網(wǎng)上申辦，證照互認、跨省通用”。強化與“一帶一路”沿線國家合作，共建東接日韓、西聯(lián)亞歐、南通東盟、北達蒙俄的國際開放大通道。

二是推動大樞紐合網(wǎng)。據(jù)統(tǒng)計，沿黃九省區(qū)共有規(guī)上物流園區(qū)798個，占全國31.3%；到目前，已有29家納入國家物流樞紐建設名單，占全國30.5%。要加快推動這些樞紐和園區(qū)業(yè)務合作、聯(lián)網(wǎng)運行，發(fā)揮整體效能。同時積極融入國家物流樞紐聯(lián)盟，進入全國物流樞紐網(wǎng)絡體系。高水平高標準推進沿黃相關省區(qū)自由貿(mào)易試驗區(qū)建設，適應“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

三是鼓勵大平臺合作。全面推進關、港、鐵、區(qū)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，構(gòu)筑服務黃河流域物流發(fā)展的“一鍵式、一站式、全程式”數(shù)據(jù)共享平臺。推進鐵水聯(lián)運業(yè)務單證電子化，促進鐵路、港口信息互聯(lián)。鼓勵在有條件的城市搭建智慧物流“大腦”，全面鏈接并促進城市物流資源共享。推動物流領域基礎公共信息數(shù)據(jù)有序開放，面向物流企業(yè)特別是中小微物流企業(yè)提供普惠性服務。

四是形成大保護合力。把生態(tài)保護放在優(yōu)先位置，深入推進物流領域節(jié)能減排，全面推動綠色物流發(fā)展。加大“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”力度，推廣“陸海聯(lián)動、海鐵直運”新模式。加快新能源、符合國六排放標準等貨運車輛在現(xiàn)代物流特別是城市配送領域應用。加強綠色物流新技術和設備研發(fā)，推廣使用循環(huán)包裝，減少過度包裝和二次包裝，推動托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設。

五是建立大機制合成。邀請沿線九省區(qū)相關政府部門、行業(yè)協(xié)會、鐵路和海關系統(tǒng)、物流園區(qū)和企業(yè)參加，建立開放型、常態(tài)化黃河流域現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)推進聯(lián)系機制。通過輪值會議制度，開展政策通報、經(jīng)驗交流和問題研討，持續(xù)推動九省區(qū)業(yè)務聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，促進產(chǎn)業(yè)鏈延伸、供應鏈集成、價值鏈創(chuàng)造，打造樞紐經(jīng)濟示范區(qū)，構(gòu)筑共享經(jīng)濟生態(tài)圈，逐步形成利益共同體、命運共同體。

九曲黃河十八彎。以上目標的實現(xiàn)，不可能一蹴而就。只要九省區(qū)政產(chǎn)協(xié)研各方心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，就一定能夠開創(chuàng)團結(jié)協(xié)作的新局面。中國物流與采購聯(lián)合會作為行業(yè)社會組織，有責任、有義務，也有能力為此做出應有貢獻。

本次會議在經(jīng)濟大省、也是物流大省的山東省召開，在“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的濟南召開，以“大交通、大樞紐、大平臺”為主題，得到位列中國企業(yè)500強和世界港口前列的山東港口集團大力支持。希望大家借此機會與山東港口集團以及山東省、濟南市物流企業(yè)交流互訪、簽約合作，深度對接，爭取協(xié)調(diào)推進聯(lián)系機制取得早期收獲。

最后，我獻上一首小詩，預祝研討會圓滿成功；祝沿黃物流奔流向海，永立潮頭！

五月濟南格外紅，九省物流來會盟。奏響黃河大合唱，發(fā)出協(xié)作最強音。謝謝大家！