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中國物流與采購聯(lián)合會

中國物流信息中心

2024年9月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調查的中國公路物流運價指數(shù)為104.4點，比上月回升0.17%，比去年同期回升1.44%。從周指數(shù)看，第一、二、三周運價指數(shù)環(huán)比回升，第四周運價指數(shù)環(huán)比回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2024年9月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，同比去年繼續(xù)回升。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為104.7點，比上月回升0.20%，比上年同期回升1.64%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為102.9點，比上月回升0.01%，比上年同期回升0.48%；零擔重貨指數(shù)為104.7點，比上月回升0.24%，比上年同期回升1.72%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

綜合來看，本月經濟運行保持恢復向好，擴內需促消費政策效果逐步顯現(xiàn)，市場迎來傳統(tǒng)生產旺季疊加十一假期提前備貨，在多重積極因素拉動下市場需求持續(xù)回暖，隨著高溫多雨洪澇等天氣因素逐漸消散，運力供給相對小幅增長，供需兩端同步恢復，市場活躍度有所提升，運價指數(shù)在年內較高水平下繼續(xù)回升。從季度內看，7-9月指數(shù)連續(xù)三個月回升，逐步回升至年內較高水平。其中，7-8月公路市場整體偏弱運行，但受高溫多雨、臺風洪澇等惡劣天氣影響，部分區(qū)域線路阻斷或繞行導致價格有所上漲，9月天氣因素影響減弱，在市場調節(jié)積極變化推動下，延續(xù)小幅上漲趨勢，但增幅有所收窄。

但也看到運價指數(shù)在較高位運行同時運營成本也較高，企業(yè)反映公路運輸利潤空間未見明顯好轉，同行價格競爭內卷依然激烈。分區(qū)域看，九大區(qū)域運價指數(shù)漲跌互現(xiàn)，其中西南、長三角區(qū)域運價指數(shù)有所回落，東北、華北、華中、珠三角等區(qū)域運價指數(shù)有所回升。

從后期走勢看，盡管三季度經濟運行積極信號逐步積累，但當前國內需求不足仍然較為突出，公路運輸價格整體承壓，市場競爭加劇，應繼續(xù)鞏固需求存量擴充增量，加強監(jiān)管引導建立有序公路運輸市場環(huán)境，進一步促進公路運輸市場平穩(wěn)運行。預計進入四季度運價指數(shù)或將維持在當前較高水平波動。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。