發(fā)布時(shí)間:2025-03-09 19:51:42 央視新聞客戶端

在今年的《政府工作報(bào)告》中,“物流”一詞一共被提及了三次。其中,在縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)方面,報(bào)告提出“加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng),實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)”。
對(duì)此,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng),是我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求,也是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力的有效手段。
降低物流成本
重在提高效率 增強(qiáng)競爭力
專家表示,今年實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng),是落實(shí)去年中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議提出的“有效降低全社會(huì)物流成本”的重要舉措。尤其是在去年11月份中辦、國辦公開印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》后,國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、自然資源部、國鐵集團(tuán)等單位積極印發(fā)實(shí)施配套文件,與《行動(dòng)方案》形成“1+N”政策體系。

截至目前,已有10多個(gè)省市結(jié)合本地實(shí)際,陸續(xù)出臺(tái)細(xì)化落實(shí)的方案,一批實(shí)招硬招加快推出落地。通過政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)多方努力,目前我國逐漸形成了有效降低全社會(huì)物流成本的政策環(huán)境和市場(chǎng)氛圍。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長 蔡進(jìn):從有效降低物流成本的行動(dòng)方案來看,2027年要把物流成本占GDP的比率降低到13.5%。如果降低到13.5%的水平,那么我們國家的整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本,就會(huì)減少1萬億元以上。

專家表示,降低全社會(huì)物流成本作為提升產(chǎn)業(yè)競爭力、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措,對(duì)于我們應(yīng)對(duì)國際國內(nèi)困難挑戰(zhàn)具有積極意義,有助于推動(dòng)企業(yè)提質(zhì)增效,提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。目前我國制造業(yè)物流總額占社會(huì)物流總額的比重接近90%,是有效降低全社會(huì)物流成本工作的關(guān)鍵所在。實(shí)施專項(xiàng)行動(dòng),推動(dòng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè),改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織方式,可以減少不必要的企業(yè)成本耗費(fèi)和物流環(huán)節(jié),助力增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)競爭力。

助力外貿(mào)發(fā)展和企業(yè)“走出去”
物流大有可為
今年的政府工作報(bào)告中,除了提到實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)外,在穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)展以及推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”方面,也特別提到了要發(fā)揮物流的重要作用。專家表示,現(xiàn)代物流業(yè)在服務(wù)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)以及助力我國企業(yè)走出去投資方面,大有可為。
在穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)展方面,政府工作報(bào)告中特別提到,要“促進(jìn)跨境電商發(fā)展,完善跨境寄遞物流體系,加強(qiáng)海外倉建設(shè)”。專家表示,促進(jìn)跨境電商這種新型的貿(mào)易模式發(fā)展,有助于擴(kuò)大我國的外貿(mào)規(guī)模,實(shí)現(xiàn)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近幾年,我國物流出海步伐有所加快。跨境電商的快速增長驅(qū)動(dòng)著跨境物流的蓬勃發(fā)展。2024年全年我國跨境電商進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)2.63萬億元,同比增長10.8%。航空貨運(yùn)、貨運(yùn)代理、海外倉等跨境電商配套服務(wù)保持較快增長。國際貨郵運(yùn)輸量同比增長29.3%,跨境電商貢獻(xiàn)較大份額。中國企業(yè)建設(shè)的海外倉已經(jīng)超過2500個(gè),總面積超過3000萬平方米。

另外,在推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實(shí)方面,政府工作報(bào)告中特別提到,“要保障中歐班列穩(wěn)定暢通運(yùn)行,加快西部陸海新通道建設(shè)。引導(dǎo)對(duì)外投資健康安全有序發(fā)展,強(qiáng)化法律、金融、物流等海外綜合服務(wù),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際合作布局”。

專家表示,隨著我國制造業(yè)企業(yè)“走出去”步伐加快,物流企業(yè)在傳統(tǒng)的歐美市場(chǎng)以及東南亞、墨西哥、中東等新興市場(chǎng)加大投資布局,成為服務(wù)業(yè)出海的“先鋒隊(duì)”,有助于提升供應(yīng)鏈的韌性和安全,支撐更高水平的對(duì)外開放。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長 蔡進(jìn):我們的產(chǎn)業(yè)走出去的過程中間,一定是要通過物流和供應(yīng)鏈去支撐的,尤其是在采購方面、在資源的供應(yīng)方面,還要有強(qiáng)有力的物流和供應(yīng)鏈去支撐。在海外投資的過程中間,還要保證物流和供應(yīng)鏈的安全,要加大國際物流體系的建設(shè),來保障我們整個(gè)海外投資過程中間的韌性和安全。
(總臺(tái)央視記者 王善濤)
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