發(fā)布時(shí)間:2021-08-30 08:53:59 中國(guó)證券報(bào)

8月29日,中國(guó)證券報(bào)記者獲悉,中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)快遞等通達(dá)系快遞公司以及極兔速遞先后宣布,自2021年9月1日起,攬收的快件派費(fèi)支付上調(diào)每票0.1元,用以提高快遞員收入。
多家快遞公司表示,此舉是為落實(shí)國(guó)家郵政局等七部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》,執(zhí)行關(guān)于“全面保障快遞員的切身利益”的工作部署。
業(yè)內(nèi)人士表示,行業(yè)低價(jià)“內(nèi)卷”情況有望改善,快遞員收入提升有助于服務(wù)質(zhì)量提高,快遞業(yè)正從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。
派費(fèi)每單上調(diào)0.1元
8月27日,中通快遞率先在內(nèi)網(wǎng)發(fā)出通告稱(chēng),自9月1日起,全網(wǎng)派費(fèi)每票漲0.1元。按照快遞員人均每天派件200件計(jì)算,此舉有望為快遞員增加500元以上的月收入。
隨后,多家快遞公司也發(fā)布類(lèi)似通告。圓通速遞內(nèi)網(wǎng)發(fā)出的《關(guān)于調(diào)整全網(wǎng)派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》提到,自2021年9月1日起攬收快件派費(fèi)每票上調(diào)0.1元,用以提高快遞員收入,各加盟網(wǎng)點(diǎn)不得隨意截留。
圓通速遞表示,這一決策是為落實(shí)七部門(mén)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》,執(zhí)行國(guó)家局關(guān)于“全面保障快遞員的切身利益”的工作部署,切實(shí)保障快遞員群體合法權(quán)益。
申通快遞發(fā)布的通知顯示,自2021年9月1日起,全網(wǎng)派費(fèi)上調(diào)0.1元/票,并嚴(yán)令網(wǎng)點(diǎn)必須嚴(yán)格貫徹落實(shí)政策,不打折扣地惠利到快遞員。8月29日,韻達(dá)快遞、極兔速遞也宣布提高派費(fèi)。
中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴(lài)梅松表示:“本季度市場(chǎng)份額的小幅回落是由于我們選擇了盈利件量,不必要的低價(jià)虧損件或以利潤(rùn)換取短期市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的做法既非明智也不可持續(xù)?!?/span>
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專(zhuān)家楊達(dá)卿認(rèn)為:“派費(fèi)收入是保障快遞員基本收益的基礎(chǔ)。這次派費(fèi)上漲,預(yù)計(jì)能為快遞員每月增加500元-1000元的收入,釋放出不打價(jià)格戰(zhàn)打價(jià)值戰(zhàn)的明確信號(hào)?!?/span>
單票價(jià)格企穩(wěn)回升
近期披露經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的A股快遞行業(yè)上市公司中,除了韻達(dá)與順豐單票價(jià)格環(huán)比有所提升,其他快遞公司單票價(jià)格依然在走低,但總體來(lái)看降幅有所收窄。
公告顯示,7月,韻達(dá)快遞單票收入2.04元,同比增長(zhǎng)1.49%,環(huán)比增長(zhǎng)1%;順豐控股單票收入15.96元,同比下降10.69%,環(huán)比增長(zhǎng)0.3%;申通快遞單票收入1.97元,同比下降7.08%,環(huán)比下降7.1%;圓通速遞單票收入2.02元,同比下降6.33%,環(huán)比下降3.8%。
快遞行業(yè)專(zhuān)家趙小敏預(yù)測(cè),未來(lái)快遞單價(jià)的變動(dòng)將經(jīng)歷兩個(gè)階段,一個(gè)階段是快遞單價(jià)不會(huì)再線(xiàn)性下滑;第二個(gè)階段是快遞單價(jià)下降幅度逐漸收窄后,慢慢趨于穩(wěn)定,再逐步扭轉(zhuǎn)向上。
安信證券表示,短期看,各快遞企業(yè)上調(diào)派費(fèi)利好行業(yè)價(jià)格改善;中長(zhǎng)期視角看,線(xiàn)上滲透率持續(xù)提升背景下,快遞行業(yè)需求增長(zhǎng)確定性較強(qiáng)。新興電商平臺(tái)崛起后,快遞企業(yè)客戶(hù)更加多元化。在規(guī)模效應(yīng)加網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)下,快遞行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻大幅提升,格局穩(wěn)定后,行業(yè)龍頭將充分受益份額與盈利提升。
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