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9月25日，以“可持續(xù)交通：物流聯(lián)通世界”為主題的2024年全球可持續(xù)交通高峰論壇在北京正式開幕，中國郵政速遞物流有限公司總經理馬小群就“如何加強企業(yè)管理、構建有韌性的物流供應鏈”發(fā)言。

馬小群首先介紹了中國郵政發(fā)揮的作用。一方面，中國郵政用好郵政網絡的傳統(tǒng)通道以及通達性的優(yōu)勢，通過萬國郵政體系實現(xiàn)了對174個口岸的直連，另一方面在萬國郵聯(lián)體系中堅持多邊合作，國際EMS聯(lián)盟形成了對65個國家的多邊和雙邊的協(xié)議，圍繞便捷性和快捷性解決了貨物貿易問題，使跨境電商以及個人通信實現(xiàn)了直連直通。同時，中國郵政還與海運、鐵路運輸?shù)暮献骰锇楣步ǚ€(wěn)健的供應鏈，并進行了長遠的規(guī)劃。據(jù)馬小群介紹，中國郵政將在鄭州機場建成航空的第二數(shù)據(jù)中心，通過與南京機場互建互聯(lián)，形成一個國內貨物快速集散、國際貨物快速流轉的雙樞紐通道。

除了傳統(tǒng)郵件寄遞業(yè)務，跨境電商業(yè)務也成為中國郵政外貿成長性的領域。馬小群表示，中國郵政正在擴大經營的邊際領域，成為服務跨境電商的主要通道之一。中國郵政的航運能力也在不斷增強，據(jù)馬小群介紹，去年中國郵政引入飛機來充實自主航空運力，并與境外的落地配企業(yè)進行合作，打通了端到端全流程的能力，在服務跨境貿易和貨物貿易方面建立起現(xiàn)代化貿易和流通的橋梁。同時，郵政的金融業(yè)務還可以為國際貿易提供便捷的國際結匯業(yè)務，實現(xiàn)了對客戶的一站式服務。

“可能在一定意義上來說，郵政快遞業(yè)的數(shù)字化賦能需要更加迫切，因為郵件的件量和品類更加復雜。”在提高中國郵政的核心競爭功能方面，馬小群表示數(shù)字化賦能的作用正在明顯顯現(xiàn)，“中國郵政這些年在數(shù)字化賦能方面取得了明顯的進步，基本實現(xiàn)了網絡組織、要素的智能調度、智能安排”。此外，在綠色化發(fā)展方面，中國郵政加快轉型，在汽車綠色化以及無人機、無人車的投運方面均取得很大進步。

馬小群也提出了三點建議，一是希望萬國郵聯(lián)面對整個市場的商業(yè)化服務以及客戶的用郵需求，在萬國郵聯(lián)體系中做一些相應的標準的變革，不斷提升服務客戶的能力，使得萬國郵聯(lián)成為一個具有良好服務品質、服務能力、服務水平更進步的體系；二是在數(shù)字互聯(lián)互通方面希望更加精準地進行要素配置，降低全社會物流成本；三是希望在跨領域合作方面積極進行經驗共享，為互聯(lián)互通做出更多貢獻。