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近日，“新隆運(yùn)18”輪靠泊福建泉州港后渚作業(yè)區(qū)，完成后渚至上海集裝箱直航航線首航。福建本土大型航運(yùn)企業(yè)安通控股股份有限公司投入2艘萬(wàn)噸級(jí)船舶運(yùn)營(yíng)該航線，借助多式聯(lián)運(yùn)和干支銜接網(wǎng)絡(luò)，以鐵水聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)等方式將物流服務(wù)延伸至內(nèi)河、內(nèi)陸區(qū)域，貨物高效組織和快速集散的同時(shí)，物流成本也進(jìn)一步降低。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的不斷推進(jìn)，福建省港口吞吐量呈明顯攀升趨勢(shì)。今年4月，福建港口貨物吞吐量完成4890萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)5.68%。截至4月30日，全省沿海港口正常運(yùn)行航線296條，航線總數(shù)較去年同期增加21條。福建各沿海港口正開(kāi)足馬力，加速奔跑。

自動(dòng)化設(shè)備快速裝車(chē)

4月6日，從印度尼西亞駛來(lái)的“銀竹?！陛喛坎翠刂逓掣蹡|吳港區(qū)煤炭碼頭。船上滿載的7.3萬(wàn)噸煤炭，通過(guò)煤炭專(zhuān)用鐵路裝車(chē)遠(yuǎn)程操作自動(dòng)化牽引設(shè)備快速裝車(chē)，海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，運(yùn)往指定地點(diǎn)。

這臺(tái)自動(dòng)化牽引設(shè)備，是我國(guó)首臺(tái)正式投用于煤炭鐵路裝車(chē)線的場(chǎng)內(nèi)裝車(chē)輔助牽引電動(dòng)撥車(chē)機(jī)，電力驅(qū)動(dòng)、無(wú)人駕駛，55分鐘內(nèi)即可完成50節(jié)車(chē)廂的煤炭裝車(chē)，日作業(yè)列數(shù)可達(dá)到6列，為加快港口煤炭周轉(zhuǎn)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。今年一季度，湄洲灣港累計(jì)完成貨物吞吐量超2313萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)近6%。

提早謀篇布局，提高生產(chǎn)效率，福建各港口正加緊釋放船舶運(yùn)力。3月31日，世界最大集裝箱船“地中海內(nèi)拉”輪順利靠泊廈門(mén)港嵩嶼集裝箱碼頭。為確保大型集裝箱船順利進(jìn)港，連接嵩嶼碼頭的海滄航道提前升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，在做好疫情防控的前提下，啟動(dòng)停泊水域拓寬施工，碼頭橋吊也同步開(kāi)始改造。

廈門(mén)港口管理局會(huì)同廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司、廈門(mén)港引航站等單位，組織引航專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)開(kāi)展靠泊可行性論證，制定進(jìn)出港靠離泊方案和應(yīng)急預(yù)案，派遣技術(shù)骨干執(zhí)行引航任務(wù)，確保巨輪安全進(jìn)港靠泊。

鼓勵(lì)整船換載沿海捎帶和國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼

3月11日，福州港南翼江陰港區(qū)新開(kāi)一條東南亞航線，為福州港加快打造“一帶一路”的重要物流樞紐港再添助力。特殊時(shí)期，福州港務(wù)集團(tuán)與口岸部門(mén)通力合作，實(shí)行出口大宗散貨“到港直裝”，開(kāi)啟外貿(mào)集裝箱水水轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步為生產(chǎn)、制造企業(yè)降低外貿(mào)集裝箱貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等綜合物流成本。

廈門(mén)港“絲路海運(yùn)”也實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。今年一季度，廈門(mén)51條“絲路海運(yùn)”命名航線共開(kāi)行470個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量43.75萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.87%。“我們鼓勵(lì)航商在廈門(mén)開(kāi)展整船換載、沿海捎帶和國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼等業(yè)務(wù)，不斷拓寬物流業(yè)務(wù)合作范圍，加強(qiáng)‘絲路海運(yùn)’品牌建設(shè)?！睆B門(mén)港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

“陸上絲路”同樣跑出加速度。4月12日，由廈門(mén)開(kāi)往俄羅斯莫斯科的X8208次貨物列車(chē)從海滄站出發(fā)，滿載電子產(chǎn)品、服裝服飾和158萬(wàn)個(gè)口罩，于15天后抵達(dá)莫斯科。今年一季度，廈門(mén)開(kāi)行國(guó)際班列67趟，載貨6106標(biāo)箱，貨值2.34億美元，同比分別增長(zhǎng)148%、160%、153%。

“真金白銀”為企業(yè)紓困

突如其來(lái)的疫情使港航業(yè)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)，福建各地市一系列惠企政策的出臺(tái)，讓企業(yè)吃下“定心丸”。

廈門(mén)提前撥付港口集裝箱發(fā)展扶持資金，對(duì)原計(jì)劃4月份撥付的資金，提前到2月中旬撥付，緩解企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難；在既有港航業(yè)發(fā)展扶持政策基礎(chǔ)上，增加扶持項(xiàng)目、加大扶持力度。

按照廈門(mén)港口管理局和廈門(mén)市財(cái)政局今年3月聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的實(shí)施辦法》，在廈門(mén)注冊(cè)的水運(yùn)企業(yè)，以今年1月1日運(yùn)力規(guī)模為基數(shù)，每?jī)粼黾?萬(wàn)載重噸，獎(jiǎng)勵(lì)70萬(wàn)元，最高獎(jiǎng)勵(lì)350萬(wàn)元；年度水路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量達(dá)60億噸公里，獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元；年度水路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增量每10億噸公里，獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元。

廈門(mén)市融資租賃機(jī)構(gòu)對(duì)本市水運(yùn)企業(yè)所屬的、滿足一定載重噸數(shù)的船舶，開(kāi)展船舶融資業(yè)務(wù)，按照一年期以上融資總量的2%予以補(bǔ)助，單船最高補(bǔ)助60萬(wàn)元，分3年按40%、30%、30%撥付，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。

港口部門(mén)聯(lián)合口岸單位和港航企業(yè)，持續(xù)推動(dòng)港口降費(fèi)減負(fù)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。廈門(mén)港于今年2月率先施行貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)、引航費(fèi)、包干費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等費(fèi)用減免政策，截至4月30日，通過(guò)貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)、引航費(fèi)3項(xiàng)優(yōu)惠政策，為企業(yè)節(jié)約成本約5274萬(wàn)元。福州港、湄洲灣港、泉州港合計(jì)減免貨物港務(wù)費(fèi)和港口設(shè)施保安費(fèi)570萬(wàn)余元。